Type 2 وCCS2 وCHAdeMO: أي مقبس يناسب سيارتك؟
ستصادف في تركيا ثلاثة أنواع من المقابس. ومعرفة وظيفة كل منها تجنّبك مشاوير بلا فائدة.
إعداد: Şarj Rehberim · آخر تحديث: · قراءة 4 دقائق
أولًا: الفرق بين AC وDC
في شحن AC يحوّل الشاحن الموجود داخل السيارة التيار المتردد القادم من الشبكة إلى تيار مستمر. هذه الوحدة صغيرة، لذلك يكون شحن AC بطيئًا — لكنه رخيص ولا يُجهد البطارية.
في شحن DC تتولى المحطة عملية التحويل وتضخ التيار المستمر مباشرة في البطارية. فتُتجاوَز الوحدة الصغيرة داخل السيارة، ولذلك يكون الشحن أسرع بكثير.
Type 2 — للشحن اليومي
مقبس AC بالمعيار الأوروبي، ويكاد يكون مستخدمًا في جميع نقاط الشحن في المنازل ومواقف السيارات ومراكز التسوق وأماكن العمل في تركيا. يوفّر قدرة من 3.7 kW حتى 22 kW.
تقريبًا كل سيارة كهربائية بيعت بعد 2018 فيها مدخل Type 2. وهو عادةً المقبس الذي تحتاج إلى حمل كابله في صندوق السيارة.
CCS2 — للرحلات الطويلة
هو Type 2 مضافًا إليه في الأسفل طرفان كبيران لتيار DC. أي أنك تستخدم المدخل نفسه لشحن AC وDC معًا.
هذا هو معيار محطات الشحن السريع على الطرق في تركيا، وتتراوح قدرته من 50 kW حتى 350 kW. وتدعم الغالبية العظمى من السيارات الجديدة المبيعة في أوروبا وتركيا CCS2.
CHAdeMO — معيار في تراجع
مقبس DC ياباني المنشأ، موجود في Nissan Leaf وبعض طرازات Mitsubishi القديمة. وتكون قدرته عادةً محدودة بنحو 50 kW.
نادرًا ما يُركَّب في المحطات الجديدة الآن. إذا كنت تقود سيارة بمقبس CHAdeMO فعليك تخطيط مسارك مسبقًا؛ فقد لا تجد هذا المقبس في كل نقطة شحن سريع.
باختصار
| المقبس | التيار | القدرة المعتادة | أين |
|---|---|---|---|
| Type 2 | AC | 3.7 – 22 kW | المنزل، مواقف السيارات، أماكن العمل |
| CCS2 | DC | 50 – 350 kW | على الطرق، الشحن السريع |
| CHAdeMO | DC | نحو 50 kW | المحطات القديمة |
أسئلة شائعة
- هل يمكنني استخدام مقبس مختلف عبر محوّل؟
- في جانب AC تتوفر بعض المحوّلات. أما في جانب DC فلا يوجد حل عملي بمحوّل بين CCS2 وCHAdeMO؛ عليك البحث عن مقبس DC الذي تدعمه سيارتك.
- هل الكابل موجود في المحطة أم عليّ إحضاره؟
- في محطات الشحن السريع DC يكون الكابل مثبّتًا، فتوصله وتستخدمه مباشرة. أما بعض محطات AC فتأتي بمقبس فقط، فتحتاج إلى إحضار كابل Type 2 الخاص بك.