إطارات السيارات الكهربائية: التآكل وتأثيرها في المدى وإلزامية الإطارات الشتوية
لا يُشترط للسيارة الكهربائية "إطار EV"؛ المهم إطار يستوفي مؤشر الحمولة والسرعة المدوّن في رخصة السيارة. وتُبلي السيارات الكهربائية الإطارات أسرع بسبب الوزن وعزم الدوران؛ ففي قياس مستقل جاء تآكل إطارات Tesla Model Y أعلى بنسبة 26% من سيارة هجينة. ووفق الاتحاد الأوروبي تتحمل الإطارات مسؤولية 20–30% من الاستهلاك. وفي تركيا تشمل إلزامية الإطارات الشتوية المركبات التجارية في الفترة 15 نوفمبر–15 أبريل.
إعداد: Şarj Rehberim · آخر تحديث: · قراءة 5 دقائق
الجواب المختصر
وفق ADAC لست مضطرًا إلى شراء إطار مكتوب عليه "EV" أو "للسيارات الكهربائية"؛ فالعامل الحاسم هو مؤشر الحمولة والسرعة الذي تطلبه الشركة المصنّعة للسيارة (ويُذكر في الرخصة وشهادة المطابقة). ولأن السيارات الكهربائية قد تكون أثقل بنحو 300–500 كغ من سيارة البنزين بالحجم نفسه، فإن مؤشر الحمولة الصحيح مهم.
تجمع إطارات الشركات المصنّعة "المناسبة للسيارات الكهربائية" عادةً بين مقاومة دحرجة منخفضة، وإسفنجة داخلية تقلل الضجيج، وقدرة تحميل أعلى. وهذه تسهم في المدى والراحة لكنها ليست إلزامية.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): ADAC: إطارات السيارات الكهربائية
ما الذي يختلف في إطارات السيارات الكهربائية؟
- الحمولة: وفق Pirelli تحمل الإطارات الموسومة HL (High Load) حمولة أكبر بنحو 20% من الإطار القياسي بالمقاس نفسه، وبنسبة 6–9% من إطار XL. وفي سيارات SUV الكهربائية الثقيلة قد تطلب الشركة المصنّعة إطار HL أو XL.
- الضجيج: لغياب صوت المحرك يُسمع ضجيج الإطارات أكثر. والإسفنجة الملصقة داخل الإطار تقلل الضجيج في المقصورة؛ وتعلن Continental عن تخفيض يصل إلى 9 dB في ContiSilent.
- التآكل: في قياس Emissions Analytics جاءت انبعاثات تآكل إطارات Tesla Model Y أعلى بنسبة 26% من سيارة Kia Niro الهجينة الأخف بمقدار 489 كغ. وتذكر Michelin أن الإطارات قد تتآكل في السيارات الكهربائية أسرع بنسبة تصل إلى 20%. والانطلاقات العنيفة تزيد التآكل بشكل واضح.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): Pirelli: أول إطار موسوم HL · Continental: ContiSilent · Emissions Analytics: قياس تآكل الإطارات
ما مقدار تأثير الإطار في المدى؟
وفق لائحة الاتحاد الأوروبي الخاصة بملصق الإطارات، تتحمل الإطارات مسؤولية 20–30% من استهلاك وقود السيارة، وذلك أساسًا بسبب مقاومة الدحرجة. ووفق القيم التي تعطيها ADAC لسيارة بنزين يبلغ الفرق بين الفئتين A وE نحو 7.5%. وفي السيارة الكهربائية يعني هذا فرقًا مماثلًا في المدى: ففي اختبار أجرته TÜV SÜD على سيارة كهربائية ظهر بين ثلاثة إطارات مختلفة فرق 34 كم (نحو 7%) في مدى قدره 500 كم.
ضغط الإطارات مهم أيضًا: فوفق الوكالة الاتحادية الألمانية للبيئة يزيد انخفاض الضغط بمقدار 0.5 bar الاستهلاك بنحو 5%. افحص الضغط مرة في الشهر والإطارات باردة، واستخدم القيمة المدوّنة على الملصق في عمود الباب.
| فئة ملصق الإطارات الأوروبي | مقاومة الدحرجة (N/kN) | الاستهلاك الإضافي مقارنةً بالفئة A (ADAC، بنزين) |
|---|---|---|
| A | ≤ 6.5 | — |
| B | 6.6–7.7 | +0.10 لتر/100 كم |
| C | 7.8–9.0 | +0.22 لتر/100 كم |
| D | 9.1–10.5 | +0.36 لتر/100 كم |
| E | ≥ 10.6 | +0.51 لتر/100 كم |
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): لائحة الاتحاد الأوروبي 2020/740 (ملصق الإطارات) · ADAC: ملصق الإطارات
إلزامية الإطارات الشتوية وعمق النقشة
- وفق بلاغ وزارة النقل والبنية التحتية، وبعد تعديل 4 أكتوبر 2025، تسري إلزامية الإطارات الشتوية كل عام بين 15 نوفمبر و15 أبريل (وكانت سابقًا 1 ديسمبر–1 أبريل).
- الإلزامية خاصة بالمركبات التجارية التي تنقل الركاب والبضائع بين المدن؛ ولا تشمل السيارات الخاصة، لكن الوزارة توصي أصحاب السيارات الخاصة أيضًا بالإطارات الشتوية.
- يمكن للولايات إلغاء التطبيق حسب الأحوال الجوية المحلية، أو تمديد المدة شهرًا في بدايتها وشهرًا في نهايتها.
- عمق النقشة: 4 مم على الأقل في الشاحنات والقاطرات والصهاريج والحافلات؛ و1.6 مم على الأقل في سيارات الركوب والشاحنات الخفيفة والحافلات الصغيرة. وفي سيارات الركوب تُعدّ 4 مم للإطار الشتوي توصية لا حدًا قانونيًا.
- يعدّ البلاغ علامة M+S كافية؛ أما ADAC فتشترط لظروف الشتاء رمز الجبل وندفة الثلج (3PMSF).
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): الجريدة الرسمية 04.10.2025: تعديل بلاغ الإطارات الشتوية
هل تناسب الإطارات لكل الفصول السيارة الكهربائية؟
في اختبار ADAC للإطارات لكل الفصول لعام 2026 لم يحصل على تقدير "جيد" سوى طراز واحد من 16، ولم يُوصَ بثمانية منها. ووفق ADAC تناسب الإطارات لكل الفصول السائق الذي يقطع مسافات قليلة ولا يواجه شتاءً قاسيًا؛ أما من يقطعون مسافات طويلة ويعيشون في مناطق ثلجية فعليهم استخدام إطارات صيفية وشتوية منفصلة. وتنطبق هذه التوصية أكثر على السيارات الكهربائية الثقيلة ذات العزم العالي.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): ADAC: اختبار الإطارات لكل الفصول 2026
أسئلة شائعة
- هل يمكن تركيب إطار عادي على السيارة الكهربائية؟
- نعم. يمكن تركيب أي إطار يستوفي المقاس ومؤشر الحمولة والسرعة المدوّنة في رخصة السيارة؛ والإطار المكتوب عليه "EV" ليس إلزاميًا.
- هل تتآكل إطارات السيارة الكهربائية أسرع؟
- نعم في الغالب؛ بسبب الوزن والعزم اللحظي. ففي قياس مستقل جاء تآكل إطارات Tesla Model Y أعلى بنسبة 26% من سيارة هجينة؛ وتذكر Michelin تآكلًا أسرع بنسبة تصل إلى 20%.
- متى تبدأ إلزامية الإطارات الشتوية؟
- تبدأ كل عام في 15 نوفمبر وتنتهي في 15 أبريل. والإلزامية خاصة بالمركبات التي تمارس النقل التجاري بين المدن؛ ولا تشمل السيارات الخاصة.
- هل يؤثر الإطار في المدى؟
- نعم. وفق الاتحاد الأوروبي تتحمل الإطارات مسؤولية 20–30% من الاستهلاك؛ وقد يبلغ الفرق في الاستهلاك والمدى بين الفئتين A وE على الملصق نحو 7%.