Type 2، CCS2، CHAdeMO: کدام سوکت به خودروی تو می‌خورد؟

اول فرق AC و DC

در شارژ AC، جریان متناوب شبکه را شارژر داخل خودرو به جریان مستقیم تبدیل می‌کند. این دستگاه کوچک است، برای همین شارژ AC کند است؛ اما ارزان است و باتری را خسته نمی‌کند.

در شارژ DC کار تبدیل را ایستگاه انجام می‌دهد و جریان مستقیم را یکراست به باتری می‌دهد. دستگاه کوچک داخل خودرو از مدار خارج می‌شود، برای همین بسیار سریع‌تر است.

Type 2 — شارژ روزانه

سوکت AC استاندارد اروپا. تقریباً همهٔ شارژرهای خانه، پارکینگ، مرکز خرید و محل کار در ترکیه همین است. از 3.7 تا 22 kW توان می‌دهد.

تقریباً هر خودروی برقی که از 2018 به بعد فروخته شده ورودی Type 2 دارد. سوکتی که باید کابلش را در صندوق عقب همراه داشته باشی هم معمولاً همین است.

CCS2 — سفرهای طولانی

همان Type 2 است که دو پین بزرگ DC به پایینش اضافه شده. یعنی از یک ورودی هم برای AC و هم برای DC استفاده می‌کنی.

استاندارد ایستگاه‌های شارژ سریع بین‌راهی در ترکیه همین است. از 50 kW تا 350 kW بالا می‌رود. بیشتر خودروهای نویی که در اروپا و ترکیه فروخته می‌شوند از CCS2 پشتیبانی می‌کنند.

CHAdeMO — استانداردی رو به افول

سوکت DC ژاپنی‌الاصل. در Nissan Leaf و بعضی مدل‌های قدیمی‌تر Mitsubishi دیده می‌شود. معمولاً به حدود 50 kW محدود است.

دیگر به‌ندرت روی ایستگاه‌های تازه نصب می‌شود. اگر خودرویی با CHAdeMO داری، باید مسیرت را از قبل برنامه‌ریزی کنی؛ ممکن است این سوکت را در هر نقطهٔ شارژ سریع پیدا نکنی.

به طور خلاصه

پرسش‌های رایج

می‌توانم با آداپتور از سوکت دیگری استفاده کنم؟

در سمت AC بعضی آداپتورها ممکن است. در سمت DC بین CCS2 و CHAdeMO راه‌حل عملی با آداپتور وجود ندارد؛ باید دنبال همان سوکت DC بگردی که خودرویت پشتیبانی می‌کند.

کابل در ایستگاه هست یا خودم باید بیاورم؟

در ایستگاه‌های شارژ سریع DC کابل ثابت است؛ وصلش می‌کنی و استفاده می‌کنی. بخشی از ایستگاه‌های AC فقط سوکت دارند؛ باید کابل Type 2 خودت را همراه ببری.