محطات الشحن AC وDC: ما الفرق وأيهما تستخدم؟
محطات الشحن نوعان: AC بطيئة ورخيصة، وDC سريعة وأغلى. نقارن القدرة ومدة الشحن وسعر الكيلوواط ساعة بأمثلة محسوبة، ونشرح متى تستخدم كل نوع.
إعداد: Şarj Rehberim · آخر تحديث: · قراءة 5 دقائق
الجواب المختصر
في محطة الشحن AC يحوّل الشاحن المدمج في السيارة التيار المتردد إلى تيار مستمر؛ القدرة عادة 7.4–22 كيلوواط ويستغرق الشحن ساعات. أما في محطة DC فتقوم المحطة نفسها بالتحويل وتضخ 50–400 كيلوواط مباشرة في البطارية؛ فيستغرق الشحن نفسه دقائق.
بتعرفات 1 نوفمبر 2026 يكلّف الكيلوواط ساعة في محطات AC العامة 8.99–10.99 ₺، وفي DC بين 11.99 و16.49 ₺. باختصار: إذا كانت السيارة ستبقى متوقفة طويلًا (المنزل، العمل، الفندق، المركز التجاري) فاختر AC؛ وإذا كنت على الطريق ووقتك ضيق فاختر DC.
محطة AC: بطيئة ورخيصة ومنتشرة
تستخدم محطات AC (التيار المتردد) مقبس Type 2. تعطي الوحدات المنزلية الجدارية 3.7–7.4 كيلوواط على طور واحد، و11 أو 22 كيلوواط على ثلاثة أطوار؛ ونقاط AC العامة في المواقف والمراكز التجارية والفنادق غالبًا 22 كيلوواط.
الحد الحقيقي لا تضعه المحطة بل الشاحن المدمج في السيارة (OBC). السيارة التي تستقبل 11 كيلوواط كحد أقصى على AC تشحن بـ11 كيلوواط حتى على محطة 22 كيلوواط. تجد قدرة AC لسيارتك في دليل المالك وفي البيانات الفنية للشركة المصنّعة.
محطة DC: سريعة وعلى الطريق
تستخدم محطات DC (التيار المستمر) مقبس CCS2، وفي بعض النقاط القديمة يوجد CHAdeMO أيضًا. في تركيا أجهزة من 50 حتى 400 كيلوواط؛ وفي 1 نوفمبر 2026 كانت قرابة 4,000 من نحو 7,600 نقطة DC على خريطتنا بقدرة 150 كيلوواط أو أكثر.
في DC أيضًا تحدد القدرة القصوى للسيارة السرعة، والقدرة لا تبقى ثابتة: كلما امتلأت البطارية خفّضت السيارة التيار، ويتباطأ الشحن بوضوح بعد 80%. لذلك فإن الشحن على الطريق من 10–20% إلى 80% ثم المتابعة أسرع دائمًا تقريبًا من انتظار 100%.
مقارنة جنبًا إلى جنب
| الخاصية | محطة شحن AC | محطة شحن DC |
|---|---|---|
| من يحوّل التيار | الشاحن المدمج في السيارة | المحطة نفسها |
| القدرة المعتادة | 3.7 – 22 كيلوواط | 50 – 400 كيلوواط |
| المقبس | Type 2 | CCS2 (وCHAdeMO في النقاط القديمة) |
| 60 كيلوواط ساعة، 10%→80% | ~4 ساعات بـ11 كيلوواط، ~6 ساعات بـ7.4 كيلوواط | ~55 دقيقة بـ50 كيلوواط، ~25 دقيقة بـ150 كيلوواط |
| سعر الكيلوواط ساعة (1 نوفمبر 2026) | 8.99 – 10.99 ₺ | 11.99 – 16.49 ₺ |
| الكابل | بعضها مقبس فقط؛ احمل كابل Type 2 الخاص بك | الكابل مثبّت في المحطة |
| أين | المنزل، المجمّع السكني، العمل، الفندق، موقف المركز التجاري | الطريق السريع، محطة الوقود، نقاط الشحن السريع في المدينة |
فرق السعر للشحنة نفسها
لملء بطارية 60 كيلوواط ساعة من 10% إلى 80% يلزم 42 كيلوواط ساعة. بتعرفات 1 نوفمبر 2026 تكلّف هذه الشحنة نحو 380–460 ₺ في محطات AC العامة، ونحو 500–690 ₺ في DC. وفي المنزل بالتعرفة الليلية تكلّف الطاقة نفسها نحو 140–150 ₺.
ما تشتريه بـDC هو الوقت: الشحن في 25 دقيقة أثناء الرحلة ثم المتابعة أثمن غالبًا من الانتظار ساعات. وانتبه في DC لرسوم الإشغال؛ فكثير من الشبكات تبدأ باحتساب رسوم بالدقيقة أو بالشرائح بعد وقت قصير من انتهاء الشحن.
المصادر (حتى 1 نوفمبر 2026): أسعار ZES · أسعار 5 Şarj · Petrol Ofisi e-power
أيهما ومتى؟
- في المنزل والعمل: AC. تبقى السيارة متوقفة ساعات، ومع التعرفة الليلية هذا أرخص شحن.
- الفندق والمركز التجاري والموقف: AC. تمتلئ البطارية أثناء إقامتك أو تسوقك.
- في الرحلات الطويلة: DC. تصل إلى 80% خلال الاستراحة وتتابع طريقك.
- في المدينة عند انخفاض الشحن: DC. شحن سريع لـ15–20 دقيقة ينقذ يومك.
- إذا كانت سيارتك لا تدعم DC: AC فقط. بعض الطرازات الصغيرة والقديمة بلا مدخل DC أو يأتي اختياريًا.
أسئلة شائعة
- هل يضر الشحن السريع DC بالبطارية؟
- الشحن بـDC من حين لآخر استخدام طبيعي؛ فالسيارة تحمي البطارية حسب حرارتها ونسبة امتلائها وتخفّض القدرة بنفسها. ينصح المصنّعون بـAC للشحن اليومي وبـDC في الرحلات. والتوقف عند 80% بدل الشحن بـDC حتى 100% يوميًا أفضل لوقتك وللبطارية.
- هل يمكن تركيب محطة DC في المنزل؟
- توجد وحدات DC جدارية صغيرة، لكن الجهاز وقدرة التوصيل بالشبكة أغلى بكثير من AC. تكفي وحدة AC منزلية بقدرة 7.4 أو 11 كيلوواط لملء البطارية خلال الليل؛ التفاصيل في دليلنا عن الشاحن المنزلي.
- كيف أرى محطات DC فقط على الخريطة؟
- اختر DC من مرشّح نوع التيار على الخريطة، أو تصفّح نقاط DC في تركيا كلها حسب القدرة والشبكة وسعر الكيلوواط ساعة في صفحة محطات الشحن السريع.
- ماذا يعني HPC؟
- HPC (High Power Charging) اسم يُطلق عادة على محطات DC بقدرة 150 كيلوواط فأكثر. بعض الشبكات تفرض لـHPC سعرًا أعلى للكيلوواط ساعة من DC العادي؛ وإذا كانت سيارتك لا تستقبل هذه القدرة فأنت تدفع التعرفة الأعلى بلا فائدة.