ما هي السيارة الهجينة القابلة للشحن (Plug-in)؟ الفرق بينها وبين الهجينة والكهربائية
السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) سيارة فيها بطارية تُشحن من المقبس ومحرك كهربائي، وتواصل السير بمحرك البنزين عند نفاد البطارية. وفي تركيا تُمنح ميزة ÖTV فقط لسيارات PHEV التي لا تتجاوز سعة محركها 1600 cm³ ولا يقل مداها الكهربائي عن 70 كم ويقل CO2 فيها عن 25 g/km؛ ولا يوجد تخفيض في MTV. وفي يناير–أكتوبر 2026 انخفضت مبيعاتها بنسبة 90% لتصل إلى 0.5% من السوق.
إعداد: Şarj Rehberim · آخر تحديث: · قراءة 5 دقائق
الجواب المختصر
السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV، أو الهجينة الموصولة بالمقبس) سيارة فيها بطارية بسعة 10–25 kWh تقريبًا تُشحن من المقبس أو من محطة شحن AC، ومحرك كهربائي ومحرك بنزين. تقطع المسافات القصيرة بالكهرباء وحدها، ويتدخل محرك البنزين عند نفاد البطارية أو عند الحاجة إلى السرعة والقوة.
الفرق بينها وبين الهجينة العادية (HEV) أنها تُشحن من المقبس وتقطع مسافة أطول بالكهرباء؛ والفرق بينها وبين الكهربائية بالكامل (BEV) أن فيها محرك بنزين وخزان وقود. ولهذا لا يوجد قلق من المدى، لكنها إن لم تُشحن بانتظام تستهلك الوقود مثل سيارة بنزين ثقيلة.
الفرق بين الهجينة والهجينة القابلة للشحن والكهربائية
| هجينة (HEV) | هجينة قابلة للشحن (PHEV) | كهربائية (BEV) | |
|---|---|---|---|
| الشحن من المقبس | لا | نعم (غالبًا AC فقط) | نعم (AC وDC) |
| البطارية | 1–2 kWh | عادةً 10–25 kWh | 40–120 kWh |
| المدى بالكهرباء وحدها | بضعة كيلومترات | عادةً 50–100 كم | 300–800 كم |
| محرك البنزين | موجود | موجود | غير موجود |
| MTV | كاملة | كاملة | 25% من مثيلتها |
ÖTV على السيارات الهجينة القابلة للشحن في تركيا
في قائمة ÖTV مجموعة مستقلة للسيارات الهجينة القابلة للشحن، لكنها فقط لما يستوفي الشرطين معًا: انبعاث CO2 المركّب الموزون أقل من 25 g/km، ومدى كهربائي مكافئ لا يقل عن 70 كم. أما سيارات PHEV التي لا تستوفي هذين الشرطين أو تتجاوز سعة محركها 1800 cm³ فتخضع لنسب سيارات البنزين بحسب سعة المحرك.
| سعة المحرك | وعاء ÖTV | ÖTV (لسيارات PHEV المستوفية للشروط) |
|---|---|---|
| حتى 1600 cm³ | حتى 1,350,000 TL | 45% |
| حتى 1600 cm³ | أكثر من 1,350,000 TL | 75% |
| 1601–1800 cm³ | حتى 1,350,000 TL | 85% |
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): القرار الرئاسي رقم 10115 (Resmî Gazete بتاريخ 24.07.2025) · قائمة GİB رقم (II)، بتاريخ 31.07.2026
MTV: هل تحصل الهجينة القابلة للشحن على تخفيض؟
لا. قاعدة MTV بنسبة 25% في القانون رقم 197 خاصة فقط بالمركبات التي ليس فيها سوى محرك كهربائي. أما الهجينة القابلة للشحن والهجينة العادية فتدفعان MTV كاملة مثل سيارة البنزين، بحسب سعة الأسطوانات وقيمة المركبة وعمرها.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): قانون MTV رقم 197، المادة 5 (GİB)
كم تستهلك الهجينة القابلة للشحن فعليًا؟
يتوقف ذلك على مقدار ما يشحنها السائق. ووفق بيانات جمعتها المفوضية الأوروبية من عدادات الاستهلاك المدمجة في السيارات المسجلة في 2021، استهلكت السيارات الهجينة القابلة للشحن فعليًا 5.94 l/100 كم في المتوسط؛ بينما كانت قيمة WLTP الرسمية 1.69 l/100 كم، أي نحو 3.5 أضعاف.
ووفق تقرير ICCT الصادر في سبتمبر 2026، انخفضت حصة القيادة الكهربائية الفعلية في نحو 920,000 سيارة PHEV مسجلة في 2021–2023 من 26% إلى 17%؛ بينما يفترض اعتماد النوع أن هذه الحصة 79–82%. باختصار، تفقد سيارة PHEV التي لا تُشحن بانتظام معظم ميزتها في توفير الوقود.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): المفوضية الأوروبية: تقرير انبعاثات CO2 الفعلية (2024) · ICCT: تقرير PHEV، سبتمبر 2026
مبيعات الهجينة القابلة للشحن في تركيا
وفق ODMD، بيعت في تركيا 3,791 سيارة هجينة قابلة للشحن في يناير–أكتوبر 2026؛ وهذا يعني 0.5% من السوق وانخفاضًا بنسبة 89.8% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي الفترة نفسها بلغت حصة السيارات الكهربائية بالكامل 19.5%، والحصة الإجمالية للهجينة العادية والخفيفة نحو 33%.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): نشرة ODMD الصحفية، 3 نوفمبر 2026
لمن تناسب الهجينة القابلة للشحن؟
- من يستطيع الشحن كل يوم في المنزل أو العمل ويقل مشواره اليومي عن 50 كم: يكون الاستخدام اليومي كله تقريبًا بالكهرباء.
- من يسافر كثيرًا لمسافات طويلة في مناطق تقل فيها بنية الشحن: يزيل محرك البنزين القلق من المدى.
- لا تناسب من لن يستطيع الشحن: فبسبب البطارية الثقيلة والمحركين قد تستهلك وقودًا أكثر من الهجينة العادية.
- معظم السيارات الهجينة القابلة للشحن تُشحن بـAC فقط؛ وفي طراز ليس فيه مقبس DC لا يمكنك استخدام طرف DC في محطة الشحن السريع.
أسئلة شائعة
- ما هي السيارة الهجينة القابلة للشحن؟
- سيارة فيها بطارية تُشحن من المقبس ومحرك كهربائي، وتواصل السير بمحرك البنزين عند نفاد البطارية. تقطع المسافات القصيرة بالكهرباء وحدها.
- ما الفرق بين الهجينة والهجينة القابلة للشحن؟
- الهجينة العادية لا تُشحن من المقبس، بل تملأ بطاريتها أثناء القيادة ولا تقطع بالكهرباء إلا بضعة كيلومترات. أما الهجينة القابلة للشحن فتُشحن من المقبس وتقطع عادةً 50–100 كم بالكهرباء وحدها.
- كم تبلغ ÖTV على الهجينة القابلة للشحن؟
- في سيارة PHEV بمحرك حتى 1600 cm³ ومدى كهربائي لا يقل عن 70 كم وCO2 أقل من 25 g/km تكون النسبة 45% إذا كان الوعاء حتى 1,350,000 TL، و75% إذا تجاوزه. وما لا يستوفي الشروط يخضع لنسب البنزين.
- هل تحصل الهجينة القابلة للشحن على تخفيض في MTV؟
- لا؛ قاعدة MTV بنسبة 25% خاصة فقط بالسيارات الكهربائية بالكامل. وتدفع الهجينة القابلة للشحن MTV كاملة بحسب سعة الأسطوانات.