هل Xpeng وLeapmotor وZeekr وMG4 متوفرة في تركيا؟ وضع علامات السيارات الكهربائية الجديدة (2026)
حتى 3 نوفمبر 2026 لا توجد مبيعات رسمية في تركيا لـXpeng وLeapmotor وZeekr وNio وGeely وXiaomi وPolestar؛ أما MG وOmoda وChery وLynk & Co فموجودة في تركيا لكنها لا تبيع طرازات كهربائية بالكامل (BEV). وتخضع السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين منذ سبتمبر 2025 لالتزام مالي إضافي بنسبة 30% أو 8,500 دولار على الأقل لكل سيارة؛ ويمكن إعفاء المصنّعين الحاصلين على حوافز استثمار في تركيا.
إعداد: Şarj Rehberim · آخر تحديث: · قراءة 4 دقائق
الجواب المختصر
معظم علامات السيارات الكهربائية الجديدة التي يُسأل عنها لا تُباع رسميًا في تركيا. راجعنا مواقع العلامات في تركيا وقوائم أسعارها في 3 نوفمبر 2026: لا توجد قائمة أسعار حالية في تركيا ولا إعلان رسمي عن البيع لـXpeng وLeapmotor وZeekr وNio وGeely وAvatr وXiaomi وPolestar.
تُباع MG وOmoda وJaecoo وChery وLynk & Co في تركيا؛ لكن قوائمها في تركيا لا تضم أي طراز كهربائي بالكامل. ولجميع الطرازات الكهربائية المبيعة في تركيا راجع دليلنا لأسعار السيارات الكهربائية.
وضع العلامات في تركيا (3 نوفمبر 2026)
| العلامة | الوضع في تركيا | ملاحظة |
|---|---|---|
| Xpeng | لا مبيعات | موقعها في تركيا لا يفتح؛ ويبدو أن المبادرة المعلنة في 2023 لم تستمر |
| Leapmotor | لا مبيعات | كانت T03 تُباع سابقًا؛ ولا يوجد تصريح رسمي بشأن العودة |
| Zeekr | لا مبيعات | لا يوجد تصريح رسمي |
| MG | تُباع، بلا طرازات كهربائية | قائمة 1 نوفمبر 2026 تضم طرازات بنزين وهجينة فقط؛ ولا توجد MG4 |
| Omoda وJaecoo | تُباع، بلا طرازات كهربائية | Omoda E5 غير موجودة في موقعها في تركيا |
| Chery | تُباع، بلا طرازات كهربائية | Tiggo 7 وTiggo 8 |
| Lynk & Co | تُباع، بلا طرازات كهربائية | 01 هجينة قابلة للشحن (plug-in) |
| Polestar | لا مبيعات | الشبكة المسماة «Polestar» في خرائط الشحن مشغّل شحن لا علاقة له بعلامة السيارات |
| Nio وGeely وAvatr وXiaomi | لا مبيعات | لا يوجد تصريح رسمي |
| Kia EV4 وEV5 وRenault 4 وTwingo E-Tech | لا مبيعات | غير موجودة في قوائم Kia وRenault في تركيا |
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): قائمة أسعار MG تركيا · قائمة أسعار Lynk & Co تركيا · قائمة أسعار Kia تركيا · السيارات الكهربائية لدى Renault تركيا
رسوم إضافية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين
- بموجب القرار الرئاسي رقم 6886 الصادر في مارس 2023 فُرضت رسوم جمركية إضافية بنسبة 40% على السيارات الكهربائية ذات المنشأ الصيني؛ وبالقرار رقم 10436 بتاريخ 22 سبتمبر 2025 أُلغيت هذه الرسوم على السيارات الكهربائية، وحلّ محلها التزام مالي إضافي بنسبة 30% أو 8,500 دولار على الأقل لكل سيارة (أيهما أعلى).
- وبالقرار رقم 8639 في يونيو 2024 وُسّعت الرسوم الإضافية لتشمل أيضًا السيارات الصينية المنشأ العاملة بالبنزين والهجينة (40%، وبحد أدنى 7,000 دولار).
- وبالقرار رقم 8724 في يوليو 2024 أُعفيت من هذه الرسوم الإضافية الواردات المنفذة في إطار شهادة حوافز الاستثمار؛ ويمكن للعلامات التي تستثمر في الإنتاج داخل تركيا سلوك هذا الطريق.
- وفق لائحة وزارة التجارة بشأن استيراد السيارات الكهربائية، يجب أن يكون لدى المستورد لكل علامة 20 مركز خدمة معتمدًا على الأقل في سبع مناطق، ومركز اتصال باللغة التركية يضم 40 موظفًا على الأقل.
المصادر (حتى 3 نوفمبر 2026): الجريدة الرسمية، 3 مارس 2023 · الجريدة الرسمية، 8 يونيو 2024 · الجريدة الرسمية، 5 يوليو 2024 · الجريدة الرسمية، 29 نوفمبر 2023
أسئلة شائعة
- هل تُباع Xpeng في تركيا؟
- لا. حتى 3 نوفمبر 2026 لا توجد لـXpeng مبيعات رسمية في تركيا ولا قائمة أسعار ولا موقع تركي يعمل.
- هل ستعود Leapmotor إلى تركيا؟
- كانت Leapmotor T03 تُباع سابقًا في تركيا، ولا تُباع حاليًا. ولا يوجد تصريح رسمي بشأن العودة.
- هل MG4 متوفرة في تركيا؟
- لا. قائمة أسعار MG تركيا بتاريخ 1 نوفمبر 2026 تضم طرازات بنزين وهجينة فقط؛ ولا تُباع MG4.
- هل ستأتي Zeekr إلى تركيا؟
- لا يوجد تصريح رسمي بشأن دخول Zeekr إلى تركيا.