ما هي بطارية LFP؟ الفرق بين LFP وNMC وكيف تُشحن كلٌّ منهما
تبرز في السيارات الكهربائية كيمياءان للبطاريات: LFP (فوسفات الحديد والليثيوم) وNMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت). بطارية LFP أرخص وأطول عمرًا ومناسبة للشحن حتى 100%، أما NMC فتخزّن طاقة أكبر بالوزن نفسه وتُستخدم يوميًا بحد 80–90%.
إعداد: Şarj Rehberim · آخر تحديث: · قراءة 5 دقائق
الجواب المختصر
بطارية LFP (LiFePO4، فوسفات الحديد والليثيوم) نوع من بطاريات أيونات الليثيوم يستخدم في الكاثود الحديد والفوسفات بدل النيكل والكوبالت. وهي مقارنةً ببطارية NMC (الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت) أرخص وأكثر تحمّلًا للحرارة وتصمد لعدد أكبر من دورات الشحن؛ لكنها في المقابل تخزّن طاقة أقل بالوزن نفسه وتتأثر بالبرد أكثر.
يظهر الفرق العملي في عادات الشحن: في السيارات ذات بطارية LFP يوصي المصنّعون غالبًا بالشحن المنتظم حتى 100%؛ أما في السيارات ذات بطارية NMC فيُنصح بحد 80–90% في الاستخدام اليومي، ويُترك الشحن حتى 100% لما قبل الرحلات الطويلة.
LFP وNMC جنبًا إلى جنب
| الخاصية | LFP (فوسفات الحديد والليثيوم) | NMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت) |
|---|---|---|
| كثافة الطاقة | أقل؛ حزمة أثقل للمدى نفسه | أعلى؛ مفضّلة في الفئات طويلة المدى |
| عمر الدورات | أطول؛ آلاف دورات الشحن الكاملة | أقصر، لكنه كافٍ لعمر السيارة |
| توصية الشحن اليومي | 100% لدى معظم المصنّعين | 80–90%؛ و100% قبل الرحلات الطويلة |
| الطقس البارد | ينخفض المدى وسرعة الشحن أكثر | تتأثر بدرجة أقل |
| الاستقرار الحراري | مرتفع؛ أكثر تحمّلًا للسخونة والضرر | جيد، لكن دون LFP |
| المواد الخام | لا كوبالت ولا نيكل | تحتوي على الكوبالت والنيكل |
| التكلفة | أقل؛ شائعة في الفئات الأساسية | أعلى |
أي السيارات تستخدم LFP؟
بطارية Blade من BYD هي بطارية LFP؛ وجميع طرازات BYD المبيعة في تركيا تستخدم LFP. كما أن الفئات الأساسية بالدفع الخلفي من Tesla Model 3 وModel Y، والفئة ذات المدى القياسي من MG4، تستخدم LFP أيضًا. أما الفئات طويلة المدى وذات الدفع الرباعي من الطراز نفسه فتستخدم NMC في الغالب.
يمكنك معرفة كيمياء بطارية سيارتك من ورقة البيانات الفنية أو من دليل الاستخدام. وفي Tesla، إذا لم تجد في شاشة حد الشحن تمييزًا بين «يومي / رحلة» فبطارية السيارة من نوع LFP.
لماذا تُشحن LFP حتى 100%؟
منحنى الجهد في LFP مسطّح جدًا: بين 30% و90% لا يكاد جهد الخلية يتغيّر. لذلك يصعب على نظام إدارة البطارية تقدير نسبة الامتلاء وقد ينحرف المؤشر. ووصول البطارية إلى 100% من حين لآخر يعيد معايرة النظام؛ ولهذا يوصي المصنّعون بالشحن الكامل المنتظم في LFP.
ولأن كيمياء LFP أكثر تحمّلًا لنسب الامتلاء العالية من NMC، فإن بقاءها عند 100% لا يقصّر عمرها بشكل ملحوظ. ومع ذلك تبقى التوصية الأدق في دليل سيارتك؛ فالحد الموصى به قد يختلف من علامة إلى أخرى.
انتبه لبطارية LFP في الشتاء
- في البرد ينخفض مدى LFP، وخاصةً سرعة الشحن DC، أكثر من NMC.
- اختيار محطة الشحن السريع وجهةً في نظام الملاحة قبل التوجه إليها يسخّن البطارية مسبقًا؛ استخدم ذلك إن كانت سيارتك تدعمه.
- التدفئة المسبقة ليلًا والسيارة موصولة بالمقبس تحافظ على مدى الصباح؛ إذ تأخذ الطاقة من الشبكة لا من البطارية.
- لتفاصيل المدى في الشتاء راجع دليل المدى في الشتاء.
أيهما تختار؟
- إذا كانت مسافتك اليومية قصيرة وتشحن السيارة في المنزل: LFP كافية، وهي أوفر بعمرها الطويل وراحة الشحن حتى 100%.
- إذا كنت تسافر كثيرًا لمسافات طويلة وتعيش في منطقة باردة: الفئة طويلة المدى ببطارية NMC تعني توقفات أقل وشحنًا أكثر ثباتًا في الشتاء.
- عند شراء سيارة مستعملة: انظر إلى صحة البطارية (SOH) أكثر من نوع الكيمياء؛ وقد شرحنا طريقة فحصها في دليل صحة البطارية.
أسئلة شائعة
- هل تُشحن بطارية LFP حتى 100% كل يوم؟
- يسمح معظم المصنّعين في السيارات ذات بطارية LFP بالشحن اليومي حتى 100%، بل يوصون بالوصول إلى 100% مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا. والمرجع هو توصية دليل استخدام سيارتك.
- أيهما أطول عمرًا: LFP أم NMC؟
- تصمد LFP لعدد أكبر من دورات الشحن. لكن الكيمياءين كلتيهما، مع الاستخدام الصحيح، تحافظان على سعة كافية طوال عمر السيارة؛ ويمنح المصنّعون عادةً ضمانًا للبطارية مدته 8 سنوات.
- هل بطارية LFP آمنة؟
- نعم. كيمياء LFP مستقرة جدًا حراريًا؛ وهي أكثر تحمّلًا من NMC في حالات السخونة المفرطة والضرر.
- كيف أعرف إن كانت سيارتي ببطارية LFP؟
- راجع ورقة البيانات الفنية أو دليل الاستخدام أو اسأل البائع. وفي Tesla، إذا لم يظهر في شاشة حد الشحن تمييز بين «يومي / رحلة» فبطارية السيارة من نوع LFP. وجميع طرازات BYD المبيعة في تركيا تستخدم LFP.