لاستیک خودروی برقی: سایش، اثر بر برد و الزام لاستیک زمستانی
برای خودروی برقی «لاستیک EV» ضروری نیست؛ مهم لاستیکی است که شاخص بار و سرعت درجشده در کارت خودرو را تأمین کند. خودروهای برقی به دلیل وزن و گشتاور لاستیک را سریعتر می‌سایند؛ در یک اندازهگیری مستقل سایش لاستیک Tesla Model Y برابر 26٪ بیشتر از یک هیبرید بود. طبق اتحادیهٔ اروپا، لاستیکها مسئول 20 تا 30٪ مصرفاند. در ترکیه الزام لاستیک زمستانی بین 15 نوامبر تا 15 آوریل خودروهای تجاری را در بر می‌گیرد.
تهیه: Şarj Rehberim · به‌روزرسانی: · 5 دقیقه مطالعه
پاسخ کوتاه
طبق ADAC مجبور نیستی لاستیکی بخری که رویش «EV» یا «برای خودروی برقی» نوشته شده باشد؛ آنچه تعیین‌کننده است، شاخص بار و سرعتی است که سازندهٔ خودرو می‌خواهد (در کارت خودرو و گواهی انطباق درج شده است). چون خودروهای برقی ممکن است 300 تا 500 kg از بنزینیِ هم‌اندازه سنگین‌تر باشند، شاخص بار درست اهمیت دارد.
در لاستیک‌های «مناسب خودروی برقی» سازندگان معمولاً مقاومت غلتشی کم، فوم کاهندهٔ صدا در داخل لاستیک و ظرفیت تحمل بار بالاتر با هم ارائه میشود. این‌ها به برد و راحتی کمک می‌کنند، اما الزامی نیستند.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): ADAC: لاستیک‌های خودروی برقی (به آلمانی)
لاستیک‌های خودروی برقی چه تفاوتی دارند؟
- بار: طبق Pirelli، لاستیک‌های با علامت HL (High Load) حدود 20٪ بیشتر از لاستیک استاندارد هم‌سایز و 6 تا 9٪ بیشتر از لاستیک XL بار تحمل می‌کنند. در شاسی‌بلندهای برقی سنگین، سازنده ممکن است HL یا XL بخواهد.
- صدا: چون صدای موتور نیست، صدای لاستیک بیشتر شنیده میشود. فومی که داخل لاستیک چسبانده میشود صدای داخل کابین را کم میکند؛ Continental برای ContiSilent کاهش تا 9 dB اعلام میکند.
- سایش: در اندازهگیری Emissions Analytics، انتشار ناشی از سایش لاستیک Tesla Model Y برابر 26٪ بیشتر از Kia Niro هیبرید بود که 489 kg سبک‌تر است. Michelin می‌گوید در خودروهای برقی لاستیکها ممکن است تا 20٪ سریعتر بسایند. شتاب‌گیری‌های تند سایش را به‌وضوح افزایش می‌دهد.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): Pirelli: نخستین لاستیک با علامت HL (به انگلیسی) · Continental: ContiSilent (به انگلیسی) · Emissions Analytics: اندازهگیری سایش لاستیک (به انگلیسی)
لاستیک چقدر بر برد اثر دارد؟
طبق مقررات برچسب لاستیک اتحادیهٔ اروپا، لاستیکها عمدتاً به دلیل مقاومت غلتشی مسئول 20 تا 30٪ مصرف سوخت خودرو هستند. طبق مقادیری که ADAC برای خودروی بنزینی می‌دهد، اختلاف کلاس A و E حدود 7.5٪ است. در خودروی برقی این یعنی اختلاف برد به همان نسبت: در آزمون TÜV SÜD با یک خودروی برقی، بین سه لاستیک مختلف در بردی 500 کیلومتری 34 km (حدود 7٪) اختلاف دیده شد.
فشار باد لاستیک هم مهم است: طبق آژانس فدرال محیط زیست آلمان، 0.5 bar فشار کمتر مصرف را حدود 5٪ افزایش می‌دهد. فشار را ماهی یک بار و وقتی لاستیکها سرد هستند بررسی کن و از عددی که روی برچسب ستون در نوشته شده استفاده کن.
| کلاس برچسب لاستیک اتحادیهٔ اروپا | مقاومت غلتشی (N/kN) | مصرف اضافه نسبت به کلاس A (ADAC، بنزینی) |
|---|---|---|
| A | ≤ 6.5 | — |
| B | 6.6–7.7 | +0.10 l/100 km |
| C | 7.8–9.0 | +0.22 l/100 km |
| D | 9.1–10.5 | +0.36 l/100 km |
| E | ≥ 10.6 | +0.51 l/100 km |
منابع (تا 3 نوامبر 2026): مقررات اتحادیهٔ اروپا 2020/740 (برچسب لاستیک، به انگلیسی) · ADAC: برچسب لاستیک (به آلمانی)
الزام لاستیک زمستانی و عمق آج
- طبق ابلاغیهٔ وزارت حملونقل و زیرساخت ترکیه، با اصلاحیهٔ 4 اکتبر 2025 الزام لاستیک زمستانی هر سال بین 15 نوامبر تا 15 آوریل است (پیش‌تر 1 دسامبر تا 1 آوریل).
- این الزام برای خودروهای تجاری است که حمل مسافر و بار بینشهری انجام میدهند؛ خودروهای سواری شخصی مشمول نیستند، اما وزارت لاستیک زمستانی را به مالکان خودروهای شخصی هم توصیه میکند.
- استانداری‌ها می‌توانند بسته به شرایط آب‌وهوایی محلی اجرای الزام را لغو کنند یا مدت آن را در ابتدا و انتها هر کدام یک ماه تمدید کنند.
- عمق آج: در کامیون، کشنده، تانکر و اتوبوس دست‌کم 4 mm؛ در خودروی سواری، وانت و مینی‌بوس دست‌کم 1.6 mm. در خودروی سواری 4 mm برای لاستیک زمستانی حد قانونی نیست، توصیه است.
- ابلاغیه علامت M+S را کافی می‌داند؛ اما ADAC برای شرایط زمستانی نماد کوه و دانهٔ برف (3PMSF) را شرط می‌داند.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): Resmî Gazete 04.10.2025: اصلاحیهٔ ابلاغیهٔ لاستیک زمستانی (به ترکی)
آیا لاستیک چهارفصل برای خودروی برقی مناسب است؟
در آزمون لاستیک چهارفصل 2026 باشگاه ADAC، از 16 مدل فقط یکی نمرهٔ «خوب» گرفت و هشت مدل توصیه نشدند. طبق ADAC، لاستیک چهارفصل برای راننده‌ای مناسب است که کم رانندگی میکند و زمستان سخت نمی‌بیند؛ کسانی که زیاد رانندگی می‌کنند و ساکنان مناطق برفی باید لاستیک تابستانی و زمستانی جداگانه استفاده کنند. در خودروهای برقی سنگین و پرگشتاور این توصیه حتی بیشتر صدق میکند.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): ADAC: آزمون لاستیک چهارفصل 2026 (به آلمانی)
پرسش‌های رایج
- آیا میشود روی خودروی برقی لاستیک معمولی انداخت؟
- بله. هر لاستیکی که سایز، شاخص بار و شاخص سرعت درجشده در کارت خودرو را تأمین کند قابل نصب است؛ لاستیک با نوشتهٔ «EV» الزامی نیست.
- آیا لاستیک خودروی برقی سریعتر میساید؟
- معمولاً بله؛ به دلیل وزن و گشتاور آنی. در یک اندازهگیری مستقل سایش لاستیک Tesla Model Y برابر 26٪ بیشتر از یک هیبرید بود؛ Michelin سایش تا 20٪ سریعتر را اعلام میکند.
- الزام لاستیک زمستانی کی شروع میشود؟
- هر سال از 15 نوامبر شروع و در 15 آوریل تمام میشود. این الزام برای خودروهایی است که حملونقل تجاری بینشهری انجام میدهند؛ خودروهای سواری شخصی مشمول نیستند.
- آیا لاستیک بر برد اثر دارد؟
- بله. طبق اتحادیهٔ اروپا، لاستیکها مسئول 20 تا 30٪ مصرفاند؛ بین کلاس A و E برچسب ممکن است حدود 7٪ اختلاف مصرف و برد باشد.