Ladestation eröffnen in der Türkei: Lizenz, Partnerschaft (Zertifikat), Laden im Wohnhaus und Kosten

Kurz gesagt

In der Türkei unterliegt öffentliches, kostenpflichtiges Laden der Ladedienstverordnung: Jede kostenpflichtige Station muss an ein von der EPDK lizenziertes Ladenetz angeschlossen sein. Wer ein eigenes Netz aufbauen will, braucht eine Lizenz; wer nur einzelne Stationen betreiben möchte, wird mit einem Zertifikat eines bestehenden Netzes zum „Ladestationsbetreiber“. Umgangssprachlich wird dieses Modell als Partnerschaft (Bayilik) bezeichnet.

Private Stationen ohne gewerbliche Tätigkeit und Ladepunkte, die der Nutzer nur für den eigenen Bedarf installiert (zu Hause, am Arbeitsplatz, auf dem eigenen Stellplatz in der Wohnanlage), müssen nicht an ein Netz angeschlossen sein; dafür sind weder Lizenz noch Zertifikat nötig.

Quellen (Stand 3. November 2026): Ladedienstverordnung (mit Änderung vom 23.03.2026)

Lizenz als Ladenetzbetreiber

• Wer sie bekommen kann: juristische Personen in Form einer Aktiengesellschaft oder GmbH; das Mindestkapital darf den von der EPDK festgelegten Betrag nicht unterschreiten.
• Netzvorgabe: innerhalb von 6 Monaten nach Inkrafttreten der Lizenz mindestens 50 Ladepunkte in mindestens 5 verschiedenen Landkreisen. Mindestens 5 % der öffentlichen Ladepunkte müssen DC mit 50 kW oder mehr sein; auf Autobahnen und Fernstraßen in der Zuständigkeit der Straßenbaubehörde liegt dieser Anteil bei 50 %.
• Stecker: bei AC Typ 2, bei DC CCS2 vorgeschrieben.
• Gebühr: 2026 beträgt die Lizenzgebühr 1.914.200 TL, die Änderungsgebühr 89.400 TL (EPDK-Ratsbeschluss 14052). Die Lizenz wird für höchstens 49 Jahre erteilt und ist nicht übertragbar.
• Mit der Änderung vom 23. März 2026 kamen Roaming-Verträge zwischen den Netzen, die Pflicht zu einem nach ISO 18295 zertifizierten Callcenter rund um die Uhr und das Verbot von Zusatzgebühren wie für Verbindung oder Vorgangsstart hinzu.

Quellen (Stand 3. November 2026): Amtsblatt 20.12.2025: EPDK-Ratsbeschluss 14052 · Änderung der Ladedienstverordnung (23.03.2026)

Partnerschaft: zertifizierter Ladestationsbetreiber werden

Laut Verordnung ist ein Ladestationsbetreiber eine natürliche oder juristische Person, die die Station mit einem Zertifikat eines Ladenetzbetreibers vor Ort betreibt; eine Lizenz ist nicht nötig. Im Zertifikat stehen Laufzeit, Standort, Zahl der Ladepunkte und Stecker sowie die Leistung. Eine Station kann gleichzeitig nur an ein Netz angeschlossen sein; läuft das Zertifikat aus, ist ein Wechsel zu einem anderen Netz möglich. Seit 2026 darf der Stationsbetreiber neben der Marke des Netzes auch seine eigene Marke verwenden. Eine Gewerbe- und Betriebserlaubnis ist erforderlich.

Die Erlösaufteilung ist in der Verordnung nicht geregelt, sondern dem Vertrag mit dem Netz überlassen.

Quellen (Stand 3. November 2026): ZES: Partnerschaft · Eşarj: Partnerschaft · Trugo: Partnerschaften

Ladepunkt im Wohnhaus und in der Wohnanlage

• Mit der am 11. März 2025 in die Bauordnung für geplante Gebiete eingefügten Bestimmung ist die für Ladepunkte nötige Elektroinstallation in gemeinsamen Parkflächen von Wohnanlagen und Wohnhäusern nicht mehr baugenehmigungspflichtig. Bedingungen: Das Tragwerk darf nicht beeinträchtigt werden, nach dem Wohnungseigentumsgesetz muss eine Zustimmung eingeholt werden, und mit Ausführungsplan und Verpflichtungserklärung eines verantwortlichen Fachplaners muss eine Genehmigung der Behörde eingeholt werden.
• Im Wohnungseigentumsgesetz gibt es keine eigene Quote für das Laden. Die allgemeine Regel für Anlagen im Gemeinschaftseigentum ist die schriftliche Zustimmung von vier Fünfteln der Eigentümer; für nutzensteigernde Neuerungen kann die Mehrheit nach Köpfen und Grundstücksanteilen reichen. Die Presse berichtete über die Änderung von 2025 als „einfache Mehrheit genügt“, der Text der Verordnung nennt die Quote aber nicht ausdrücklich; zieh die Gemeinschaftsordnung und einen Juristen zurate.
• Die Kosten tragen diejenigen, die die Ladepunkte nutzen, im Verhältnis ihrer Nutzung.
• Bewohner, die ihre eigenen Autos laden, brauchen keine Lizenz; soll der Ladepunkt anderen Bewohnern einen kostenpflichtigen Dienst anbieten, muss er an ein Ladenetz angeschlossen werden.

Quellen (Stand 3. November 2026): Amtsblatt 11.03.2025: Änderung der Bauordnung für geplante Gebiete · Wohnungseigentumsgesetz Nr. 634

Pflicht bei Neubauten und Einkaufszentren

Nach der Parkplatzverordnung müssen bei Neubauten mit 20 oder mehr Pflichtstellplätzen mindestens 5 % der Stellplätze (mindestens 1) mit Ladepunkt für Elektroautos geeignet sein. Bei Bezirks- und öffentlichen Parkplätzen sowie Einkaufszentren liegt dieser Anteil bei mindestens 10 %; Einkaufszentren über 30.000 m² brauchen mindestens 1, über 70.000 m² mindestens 2 Schnellladepunkte.

Die Installationskosten hängen stark von der Geräteleistung und vom Bedarf an Trafo und Anschluss ab, und eine in einer verlässlichen öffentlichen Quelle veröffentlichte Preisspanne gibt es nicht. Der Anschluss erfolgt nach der Verordnung über Netzanschluss und Netznutzung im Strommarkt über einen Antrag als „Verbrauchsanlage“ beim Verteilnetzbetreiber. Um deinen Bedarf zu beschreiben und Angebote von mehreren Firmen einzuholen, kannst du die Fragen auf unserer Seite zur Installation von Ladestationen nutzen.

Quellen (Stand 3. November 2026): Änderung der Parkplatzverordnung (25.03.2021)

Häufige Fragen

Brauche ich eine Lizenz, um eine Ladestation zu eröffnen?

Wenn du einen kostenpflichtigen Dienst anbietest, muss die Station an ein von der EPDK lizenziertes Netz angeschlossen sein: Entweder holst du dir selbst eine Lizenz oder ein Zertifikat eines Netzes. Für Stationen ohne Entgelt, die für den eigenen Bedarf installiert werden, ist keine Lizenz nötig.

Was kostet eine Lizenz für ein Ladenetz?

2026 beträgt die EPDK-Lizenzgebühr 1.914.200 TL. Außerdem müssen in den 6 Monaten nach der Lizenz mindestens 50 Ladepunkte in 5 Landkreisen stehen.

Wie werde ich Partner eines Ladenetzes?

Du bewirbst dich beim Investoren- oder Partnerprogramm eines lizenzierten Netzes wie ZES, Eşarj oder Trugo; das Netz stellt das Zertifikat für die Station aus. Die Erlösaufteilung wird im Vertrag festgelegt.

Brauche ich eine Genehmigung für eine Ladestation im Wohnhaus?

Die Installation in der gemeinsamen Parkfläche ist seit 2025 nicht mehr baugenehmigungspflichtig, aber nach dem Wohnungseigentumsgesetz sind die Zustimmung der Eigentümer, ein Ausführungsplan und eine Genehmigung der Behörde nötig.