Şarj istasyonu kurmak: lisans, bayilik (sertifika), apartmanda kurulum ve maliyet
Ücretli şarj hizmeti vermek için iki yol var: EPDK'dan şarj ağı işletmecisi lisansı almak (2026'da lisans alma bedeli 1.914.200 TL; 6 ayda en az 50 ünite ve 5 ilçe şartı) ya da lisanslı bir ağdan sertifika alıp "şarj istasyonu işletmecisi" olmak. Yalnız kendi aracını şarj eden ya da ücret almayan özel istasyonlar için lisans ve sertifika gerekmez. Apartman otoparkında şarj tesisatı 2025'ten beri imar ruhsatına tabi değil.
Hazırlayan: Şarj Rehberim · Güncelleme: · 6 dakika
Kısa cevap
Türkiye'de halka açık ve ücretli şarj hizmeti Şarj Hizmeti Yönetmeliği'ne tabidir: her ücretli istasyon EPDK lisanslı bir şarj ağına bağlı olmak zorundadır. Kendi ağını kurmak için lisans gerekir; tek tük istasyon işletmek isteyenler ise mevcut bir ağdan sertifika alarak "şarj istasyonu işletmecisi" olur. Halk arasında bayilik denen model budur.
Ticari faaliyet göstermeyen özel istasyonlar ve kullanıcının yalnız kendi ihtiyacı için kurduğu üniteler (evde, işyerinde, sitede kendi otoparkında) bir ağa bağlanmak zorunda değildir; bunlar için lisans ya da sertifika gerekmez.
Kaynaklar (3 Kasım 2026 itibarıyla): Şarj Hizmeti Yönetmeliği (23.03.2026 değişikliğiyle)
Şarj ağı işletmecisi lisansı
- Kimler alabilir: anonim ya da limited şirket olarak kurulmuş tüzel kişiler; asgari sermaye EPDK'nın belirlediği tutardan az olamaz.
- Ağ şartı: lisans yürürlüğe girdikten sonra 6 ay içinde en az 50 şarj ünitesi ve en az 5 farklı ilçe. Halka açık ünitelerin en az %5'i 50 kW ve üstü DC olmalı; Karayolları'nın sorumluluğundaki otoyol ve devlet yollarında bu oran %50.
- Soket: AC'de Type 2, DC'de CCS2 zorunlu.
- Bedel: 2026'da lisans alma bedeli 1.914.200 TL, tadil bedeli 89.400 TL (EPDK Kurul Kararı 14052). Lisans en fazla 49 yıl için verilir ve devredilemez.
- 23 Mart 2026 değişikliğiyle: ağlar arası ortak dolaşım (roaming) sözleşmeleri, ISO 18295 sertifikalı 7/24 çağrı merkezi zorunluluğu ve bağlantı ya da işlem başlatma gibi ek ücretlerin yasaklanması geldi.
Kaynaklar (3 Kasım 2026 itibarıyla): Resmî Gazete 20.12.2025: EPDK Kurul Kararı 14052 · Şarj Hizmeti Yönetmeliği değişikliği (23.03.2026)
Bayilik: sertifikalı şarj istasyonu işletmecisi olmak
Yönetmeliğe göre şarj istasyonu işletmecisi, bir şarj ağı işletmecisinden aldığı sertifikayla istasyonu yerinde işleten gerçek ya da tüzel kişidir; lisans gerekmez. Sertifikada süre, konum, ünite ve soket sayısı ile güç yazılır. Bir istasyon aynı anda yalnız bir ağa bağlı olabilir; sertifika sona ererse başka bir ağa geçilebilir. 2026'dan beri istasyon işletmecisi ağın markasının yanında kendi markasını da kullanabiliyor. İşyeri açma ve çalışma ruhsatı gerekir.
Gelir paylaşımı yönetmelikte düzenlenmemiştir, ağ ile yapılan sözleşmeye bırakılmıştır.
| Ağ | Program |
|---|---|
| ZES | Sertifikalı yatırımcı modeli ve iş ortaklığı başvuru formu |
| Eşarj | İş ortağı programı ve iş ortağı portalı |
| Trugo | "Yatırımcıyım": istasyonu yatırımcı finanse eder, gelir paylaşımlı, Trugo ağında işletilir; "Konum sağlayıcıyım": AVM, otel, site gibi yerler alan sağlar |
Kaynaklar (3 Kasım 2026 itibarıyla): ZES: iş ortaklığı · Eşarj: iş ortaklığı · Trugo: iş ortaklıkları
Apartman ve sitede şarj ünitesi
- 11 Mart 2025'te Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği'ne eklenen hükümle site ve apartmanların ortak otoparklarında şarj ünitesi için gereken elektrik tesisatı yapı ruhsatına tabi değil. Şartlar: taşıyıcı sistemin etkilenmemesi, Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre muvafakat alınması, uygulama projesi ve fenni mesul taahhüdüyle idareden izin alınması.
- Kat Mülkiyeti Kanunu'nda şarja özel bir oran yok. Ortak yerde tesis için genel kural kat maliklerinin beşte dördünün yazılı rızası; faydayı artıran yenilikler için sayı ve arsa payı çoğunluğu yeterli olabilir. Basın 2025 değişikliğini "salt çoğunluk yeterli" diye aktardı, ancak yönetmelik metni oranı açıkça belirtmiyor; yönetim planına ve hukukçuya danış.
- Masrafı, ünitelerden yararlananlar yararlanma oranında öder.
- Kendi araçlarını şarj eden site sakinleri için lisans gerekmez; ünite başka sakinlere ücretli hizmet verecekse bir şarj ağına bağlanmalıdır.
Kaynaklar (3 Kasım 2026 itibarıyla): Resmî Gazete 11.03.2025: Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği değişikliği · 634 sayılı Kat Mülkiyeti Kanunu
Yeni binalar ve AVM'lerde zorunluluk
Otopark Yönetmeliği'ne göre zorunlu otopark sayısı 20 ve üzeri olan yeni yapılarda otopark yerlerinin en az %5'i (en az 1) şarj ünitesiyle elektrikli araca uygun olmalı. Bölge ve genel otoparklar ile AVM'lerde bu oran en az %10; 30.000 m²'yi aşan AVM'lerde en az 1, 70.000 m²'yi aşanlarda en az 2 hızlı şarj ünitesi gerekir.
Kurulum maliyeti cihaz gücüne, trafo ve bağlantı ihtiyacına göre çok değişir ve güvenilir bir kamu kaynağında yayımlanmış bir fiyat bandı yok. Bağlantı, Elektrik Piyasası Bağlantı ve Sistem Kullanım Yönetmeliği'ne göre dağıtım şirketine "tüketim tesisi" olarak başvurularak yapılır. İhtiyacını tarif edip birkaç firmadan teklif almak için şarj istasyonu kurdurma sayfamızdaki soruları kullanabilirsin.
Kaynaklar (3 Kasım 2026 itibarıyla): Otopark Yönetmeliği değişikliği (25.03.2021)
Sık sorulanlar
- Şarj istasyonu kurmak için lisans gerekir mi?
- Ücretli hizmet veriyorsan istasyon EPDK lisanslı bir ağa bağlı olmalı: ya kendin lisans alırsın ya da bir ağdan sertifika alırsın. Ücret almayan ve kendi ihtiyacın için kurulan istasyonlar için lisans gerekmez.
- Şarj ağı lisansı ne kadar?
- 2026'da EPDK lisans alma bedeli 1.914.200 TL. Ayrıca lisanstan sonraki 6 ayda en az 50 ünite ve 5 ilçe şartı var.
- Şarj istasyonu bayiliği nasıl alınır?
- ZES, Eşarj ya da Trugo gibi lisanslı bir ağın yatırımcı veya iş ortaklığı programına başvurulur; ağ istasyon için sertifika verir. Gelir paylaşımı sözleşmeyle belirlenir.
- Apartmana şarj istasyonu kurmak için izin gerekir mi?
- Ortak otoparkta tesisat 2025'ten beri yapı ruhsatına tabi değil, ama Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre kat maliklerinin muvafakati, uygulama projesi ve idareden izin gerekir.