Wie weit kommt ein Elektroauto? Reichweite der in der Türkei verkauften Modelle (2026)
Die WLTP-Reichweite der 71 im November 2026 in der Türkei verkauften Elektroauto-Modelle liegt je nach Version zwischen 301 und 818 km; bei den Versionen mit der größten Reichweite je Modell liegt der Median bei 516 km. Im Alltag sind etwa 80 % davon zu erwarten: Ein Elektroauto mit Median-Reichweite kommt bei gemischter Nutzung etwa 420 km weit, im Winter auf der Autobahn etwa 320 km.
Von: Şarj Rehberim · Aktualisiert: · 5 Min. Lesezeit
Kurz gesagt
Ein Elektroauto kommt mit einer Ladung je nach Modell laut offiziellem WLTP-Wert zwischen 300 und 820 km weit. Bei der Hälfte der in der Türkei verkauften Modelle liegt die Version mit der größten Reichweite über 516 km.
Im Alltag sind bei gemischter Nutzung etwa 80 % des WLTP-Werts zu erwarten, im Winter auf der Autobahn 60–65 %. Ein Auto mit 500 km WLTP kommt also im Alltag etwa 400 km weit, im Winter mit 120 km/h auf der Autobahn etwa 310 km.
In der Türkei verkaufte Elektroautos nach Reichweite
Die Tabelle gruppiert die 71 am 3. November 2026 in der Türkei erhältlichen Elektroauto-Modelle nach dem WLTP-Wert ihrer Version mit der größten Reichweite. Die Werte stammen von den türkischen Websites und aus den Preislisten der Marken; Kleinstfahrzeuge (Citroën Ami, Fiat Topolino) sind nicht enthalten.
| WLTP-Reichweite | Anzahl Modelle | Beispiele |
|---|---|---|
| 300–399 km | 10 | Fiat Grande Panda, Citroën ë-C3, Ford Puma Gen-E, Hyundai Inster, Hyundai Kona Elektrik |
| 400–499 km | 20 | Renault 5, Peugeot E-2008, Kia EV2, Skoda Elroq, Volvo EX30, Hyundai IONIQ 3 |
| 500–599 km | 18 | Togg T10X, BYD Seal, KGM Torres EVX, Ford Explorer, Kia EV9, Hyundai IONIQ 5 |
| 600–699 km | 17 | Kia EV3, Renault Scenic, Tesla Model Y, Togg T10F, Hyundai IONIQ 6 und IONIQ 9 |
| 700 km und mehr | 6 | BMW iX, Mercedes-Benz CLA und C, DS N°8, BMW iX3, Mercedes-Benz EQS |
Wie weit kommen gefragte Modelle?
Die Spalten zur echten Reichweite sind eine Schätzung von Şarj Rehberim: 81 % des WLTP-Werts bei gemischter Nutzung, 62 % für Winter und Autobahn (auf Basis des unabhängig gemessenen Realverbrauchs von 242 Modellen).
| Modell und Version | WLTP | Real (gemischt) | Winter / Autobahn |
|---|---|---|---|
| Togg T10X V1 RWD Uzun Menzil | 523 km | ≈ 425 km | ≈ 325 km |
| Togg T10F V1 RWD Uzun Menzil (19-Zoll-Felgen) | 623 km | ≈ 505 km | ≈ 385 km |
| Tesla Model Y Hinterradantrieb | 534 km | ≈ 435 km | ≈ 330 km |
| Kia EV3 Long Range | 604 km | ≈ 490 km | ≈ 375 km |
| Kia EV2 Elegance Long Range | 440 km | ≈ 355 km | ≈ 275 km |
| Renault 5 E-Tech EV52 | 410 km | ≈ 330 km | ≈ 255 km |
| Volvo EX30 P4 Long Range | 475 km | ≈ 385 km | ≈ 295 km |
| Hyundai IONIQ 3 Trend | 482 km | ≈ 390 km | ≈ 300 km |
| BYD Seal 390 kW AWD | 520 km | ≈ 420 km | ≈ 320 km |
| Skoda Elroq 60 | 445 km | ≈ 360 km | ≈ 275 km |
| Hyundai Inster Advance | 360 km | ≈ 290 km | ≈ 225 km |
| Fiat Grande Panda (elektrisch) | 320 km | ≈ 260 km | ≈ 200 km |
Quellen (Stand 3. November 2026): Togg technische Daten · Kia Türkei Preisliste · Volvo Türkei Preisliste
Wie weit kommt ein Elektroauto im Winter?
Bei Kälte wird die Batteriechemie träge, und die Innenraumheizung kostet Energie; auf kurzen Fahrten ist der Verlust größer. In unabhängigen Green-NCAP-Tests sank die Reichweite bei gemischter Nutzung von mildem Wetter zum kalten Winter beim Volvo EX30 von 410 auf 289 km, beim Hyundai Inster von 322 auf 219 km und beim Kia EV9 von 436 auf 289 km, also um etwa 30–35 %.
Eine Wärmepumpe, Vorheizen (den Innenraum heizen, während das Auto lädt) und die bevorzugte Nutzung von Sitz- und Lenkradheizung verringern den Verlust im Winter.
Quellen (Stand 3. November 2026): Green NCAP: Volvo EX30 · Green NCAP: Hyundai Inster · Green NCAP: Kia EV9
Was beeinflusst die echte Reichweite?
- Geschwindigkeit: Bei 120 km/h kostet der Luftwiderstand viel mehr Energie als in der Stadt; Elektroautos sind in der Stadt, anders als Benziner, effizienter.
- Temperatur: Bei Kälte und bei großer Hitze (Klimaanlage) sinkt die Reichweite.
- Felgen und Reifen: Große Felgen und breite Reifen senken die Reichweite; die Marken geben für dieselbe Version je nach Felgengröße unterschiedliche WLTP-Werte an.
- Last und Steigung: Ein voll beladener Kofferraum, ein Anhänger und ständige Steigungen erhöhen den Verbrauch.
- Fahrstil: Starkes Beschleunigen erhöht den Verbrauch; Rekuperation und vorausschauendes Fahren verlängern die Reichweite.
Wie berechnet man die Reichweite?
Reichweite (km) = nutzbare Batterie (kWh) ÷ Verbrauch (kWh/100 km) × 100. Zum Beispiel mit einer 60-kWh-Batterie und 16 kWh/100 km Verbrauch: 60 ÷ 16 × 100 = 375 km.
Der vom ADAC inklusive Ladeverlusten gemessene Verbrauch liegt bei Klein- und Kompaktwagen bei etwa 16–20, bei großen SUVs um 22 kWh/100 km: Hyundai Inster 15,9, Kia EV3 17,1, Volvo EX30 19,5, Kia EV9 22,2 kWh/100 km.
Quellen (Stand 3. November 2026): ADAC: Hyundai Inster · ADAC: Kia EV3 · ADAC: Volvo EX30 · ADAC: Kia EV9
Häufige Fragen
- Wie weit kommt ein Elektroauto?
- Die WLTP-Reichweite der in der Türkei verkauften Modelle liegt zwischen 301 und 818 km; der Median beträgt 516 km. Im Alltag sind bei gemischter Nutzung etwa 80 % des WLTP-Werts zu erwarten, im Winter auf der Autobahn 60–65 %.
- Wie weit kommt ein Elektroauto im Winter?
- In unabhängigen Tests sinkt die Reichweite im kalten Winter bei gemischter Nutzung gegenüber mildem Wetter um etwa 30–35 %. Ein Auto mit 500 km WLTP kommt im Winter auf der Autobahn etwa 310 km weit.
- Welches Elektroauto hat die größte Reichweite?
- Unter den in der Türkei verkauften Modellen haben Mercedes-Benz EQS (818 km) und BMW iX3 (805 km) die größte WLTP-Reichweite. Bei erschwinglicheren Modellen stechen Togg T10F Uzun Menzil (623 km) und Kia EV3 Long Range (604 km) hervor.
- Wie berechnet man die Reichweite eines Elektroautos?
- Die nutzbare Batteriekapazität (kWh) durch den Verbrauch auf 100 km (kWh/100 km) teilen und mit 100 multiplizieren. Mit 60 kWh und 16 kWh/100 km sind es etwa 375 km.