kW und kWh: der Unterschied zwischen Leistung und Energie beim E-Auto
kW steht für Leistung, also dafür, wie schnell geladen wird oder wie stark der Motor ist; kWh steht für Energie, also für die Menge, die in die Batterie fließt und auf der Rechnung steht. Wer beides auseinanderhält, kann Ladezeit, Kosten und Reichweite richtig berechnen.
Von: Şarj Rehberim · Aktualisiert: · 5 Min. Lesezeit
Kurz gesagt
kW (Kilowatt) ist Leistung: Sie gibt an, wie schnell Energie fließt. Die Geschwindigkeit einer Ladestation (22 kW, 150 kW) und die Motorleistung werden in kW angegeben. kWh (Kilowattstunde) ist Energie: die Menge, die eine Stunde lang mit 1 kW Leistung übertragen wird. Batteriegröße (60 kWh), Verbrauch (16 kWh/100 km) und der Betrag, den du zahlst, werden in kWh gerechnet.
Kurz: kW beantwortet die Frage "wie schnell", kWh die Frage "wie viel". An einer 11-kW-Station fließen pro Stunde etwa 11 kWh in eine 60-kWh-Batterie.
Was ist kW? Leistung, also Tempo
Watt (W) ist die Einheit der Leistung; 1 kW sind 1.000 Watt. Beim E-Auto begegnet dir kW an zwei Stellen: bei der Ladeleistung und bei der Motorleistung. AC-Wallboxen für zu Hause liefern 3,7–22 kW, DC-Schnellladestationen 50–400 kW.
Auch die Motorleistung wird in kW angegeben; 1 kW entspricht etwa 1,36 PS. Ein 150-kW-Elektromotor hat also rund 204 PS.
Was ist kWh? Energie, also Menge
Eine kWh ist die Energie, die 1 kW Leistung in 1 Stunde überträgt. Eine 11-kW-Station überträgt in einer Stunde 11 kWh, eine 150-kW-Station 150 kWh; in einer halben Stunde jeweils die Hälfte.
Die Batteriekapazität wird in kWh angegeben und ist so etwas wie das "Tankvolumen" des Autos. Auch die Stromrechnung zu Hause und die Preise an Ladestationen gelten pro kWh: Du zahlst genau die kWh, die du bezogen hast. Die Ladekosten hängen deshalb nicht von der Leistung der Station ab, sondern von den kWh, die in die Batterie fließen, und vom kWh-Preis.
Welcher Wert steht wo?
| Angezeigter Wert | Einheit | Was er bedeutet |
|---|---|---|
| Leistung der Ladestation | kW | Wie schnell sie höchstens Energie liefern kann (z. B. 22 kW AC, 180 kW DC) |
| Ladeleistung des Autos | kW | Höchste Leistung, die das Auto aufnehmen kann (z. B. AC 11 kW, DC 135 kW) |
| Motorleistung | kW (und PS) | Leistung des Autos; 1 kW ≈ 1,36 PS |
| Batteriekapazität | kWh | Energie, die die Batterie speichern kann (z. B. 60 kWh) |
| Verbrauch | kWh/100 km | Auf 100 km verbrauchte Energie (z. B. 16 kWh/100 km) |
| Ladepreis und Stromrechnung | ₺/kWh | Preis für jede bezogene kWh |
Beispielrechnung: Zeit und Kosten
Um ein Auto mit 60-kWh-Batterie von 10 % auf 80 % zu laden, müssen 60 × 0,70 = 42 kWh in die Batterie. Zeit = Energie ÷ Leistung: an 11 kW AC 42 ÷ 11 ≈ 3,8 Stunden; mit rund 10 % Ladeverlust etwas mehr als 4 Stunden. Bei DC sinkt die Leistung, je voller die Batterie wird, deshalb hängt die Zeit von der Ladekurve des Autos ab; an einer 150-kW-Station dauert diese Ladung bei den meisten Autos 25–30 Minuten.
Kosten = kWh × ₺/kWh. Zu Hause im Eintarif (4,86 ₺/kWh) kosten 42 kWh inklusive Verlust etwa 225 ₺, im Nachttarif (3,26 ₺/kWh) etwa 150 ₺. Mit den am 1. November 2026 veröffentlichten öffentlichen Tarifen kostet dieselbe Energiemenge an AC etwa 380–460 ₺, an DC 500–690 ₺.
Quellen (Stand 1. November 2026): EPDK Stromtariftabellen · ZES Preise · Petrol Ofisi e-power
kWh/100 km und Reichweite
Beim E-Auto wird der Verbrauch in kWh/100 km angegeben, als Gegenstück zu Litern pro 100 km beim Benziner. Ein Auto mit 16 kWh/100 km kommt mit einer 60-kWh-Batterie theoretisch 60 ÷ 16 × 100 ≈ 375 km weit; die echte Reichweite hängt von Tempo, Temperatur und Strecke ab.
Auch die Kosten für 100 km ergeben sich aus dieser Zahl: 16 kWh × 3,26 ₺ (Nachttarif) ≈ 52 ₺, mit Verlust etwa 57 ₺. Für dein eigenes Auto kannst du den Rechner im Ratgeber "Elektro oder Benziner?" nutzen.
Häufige Fehler
- "kW/h" schreiben: Die richtige Einheit ist kWh (Kilowatt × Stunde). Eine Energieeinheit kW/h gibt es nicht.
- Die Leistung der Station für die des Autos halten: Ein Auto, das 11 kW aufnimmt, lädt auch an einer 22-kW-AC-Station mit 11 kW. In der Rechnung gilt der kleinere Wert.
- Die kWh der Batterie komplett als nutzbar zählen: Hersteller geben Brutto- und nutzbare (Netto-)Kapazität an; für Reichweite und Kosten zählt der Nettowert.
- Glauben, hohe kW seien teurer: Der Preis gilt pro kWh. Viele Netze verlangen an DC- und Hochleistungspunkten (HPC) allerdings einen höheren kWh-Preis.
Häufige Fragen
- Was kostet 1 kWh in der Türkei?
- Zu Hause im Eintarif 4,86 ₺, im Nachtzeitfenster des Dreizeitentarifs 3,26 ₺ (EPDK, Tarif vom 4. April 2026, inkl. Steuern). An öffentlichen Ladestationen lagen die Preise am 1. November 2026 bei 8,99–10,99 ₺ für AC und 11,99–16,49 ₺ für DC.
- Was ist der Unterschied zwischen kW und kWh?
- kW ist Leistung (wie schnell), kWh ist Energie (wie viel). Leistung mal Zeit ergibt Energie: Eine 7-kW-Wallbox überträgt in 3 Stunden 21 kWh.
- Wie weit kommt man mit einer 60-kWh-Batterie?
- Das hängt vom Verbrauch ab: bei 15 kWh/100 km etwa 400 km, bei 20 kWh/100 km etwa 300 km. In der Stadt und bei milden Temperaturen kommst du weiter, auf der Autobahn und im Winter weniger weit.
- Was sagt der kW-Wert an der Ladestation aus?
- Er zeigt die höchste Leistung, die die Station liefern kann, also wie schnell geladen werden kann. Nimmt dein Auto weniger Leistung auf, bestimmt das Auto die Ladezeit. Auf der Karte kannst du Stationen nach Leistung filtern.