آتشسوزی خودروی برقی: خطر چقدر است، چرا متفاوت است و چه باید کرد؟
طبق دادههای رسمی کشورهای اسکاندیناوی، خودروهای برقی و هیبریدی کمتر از بنزینی‌ها و دیزلی‌ها آتش میگیرند: در 2024 در سوئد 0.45 آتشسوزی در برابر 7.53 به ازای هر 10,000 خودرو. اما آتشسوزی باتری متفاوت است: طولانی است، آب زیادی می‌خواهد و ممکن است ساعتها بعد دوباره شعله‌ور شود. در آتشسوزی باید از خودرو دور شد و با 112 تماس گرفت. در ترکیه برای پارکینگ سرپوشیده قاعدهٔ آتشنشانی ویژهٔ خودروی برقی وجود ندارد.
تهیه: Şarj Rehberim · به‌روزرسانی: · 5 دقیقه مطالعه
پاسخ کوتاه
طبق آمار رسمی، احتمال آتش گرفتن خودروهای برقی از خودروهای بنزینی و دیزلی کمتر است. در دادههای 2024 دانمارک، سوئد و نروژ، در هر سه کشور تعداد آتشسوزی به ازای هر 10,000 خودرو در خودروهای برقی و هیبریدی کمتر از دیگر خودروهاست؛ در سوئد این تفاوت حدود 17 برابر است.
اما وقتی یک باتری لیتیوم‌یون آتش می‌گیرد، آتش رفتار متفاوتی دارد: سلول‌ها به‌صورت زنجیره‌ای یکدیگر را داغ می‌کنند (فرار حرارتی)، آتش طولانی میشود، آب زیادی لازم است و ممکن است ساعتها و حتی روزها پس از خاموش شدن دوباره شعله‌ور شود.
خودروهای برقی چقدر آتش میگیرند؟
مقادیر، تعداد سالانهٔ آتشسوزی به ازای هر 10,000 خودرو است و از گزارش 2025 سازمان مدیریت بحران و شرایط اضطراری دانمارک گرفته شده که با دادههای رسمی سوئد و نروژ تهیه شده است. طبق این گزارش، در هر سال از 2018 تا 2024 فراوانی آتشسوزی در دیگر خودروها بیشتر بود. ارقام هیبریدها را هم شامل میشود و روش شمارش کشورها متفاوت است. برای ادعاهایی مثل اینکه خودروهای برقی «60 برابر» بیشتر یا کمتر از بنزینی‌ها آتش میگیرند، منبع رسمی‌ای پیدا نکردیم.
| کشور (2024) | برقی و هیبریدی | دیگر خودروها |
|---|---|---|
| سوئد | 0.45 | 7.53 |
| نروژ | 0.73 | 4.60 |
| دانمارک | 1.2 | 3.8 |
منابع (تا 3 نوامبر 2026): Beredskabsstyrelsen (دانمارک): Brand i el- og hybridbiler 2024 · MSB (سوئد): آتشسوزی خودروهای برقی 2018 تا 2024
چرا آتشسوزی باتری متفاوت است؟
- فرار حرارتی: سلول آسیب‌دیده داغ میشود و سلول‌های کناری را مشتعل میکند؛ اگر مداخله نشود، به‌طور میانگین حدود 30 دقیقه طول می‌کشد.
- شعله‌ور شدن دوباره: طبق راهنمای آتشنشانی CTIF (انجمن بین‌المللی خدمات آتشنشانی و نجات)، در حدود 13٪ موارد باتری پس از خاموش شدن دوباره آتش می‌گیرد. هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل آمریکا (NTSB) هم می‌گوید انرژی باقی‌مانده در باتری پس از تصادف خطر برق‌گرفتگی و آتش‌گیری دوباره ایجاد میکند.
- گازها: در آتشسوزی و در مرحلهٔ دود بدون شعله، هیدروژن فلوئورید، مونوکسید کربن، هیدروژن و متان آزاد میشود؛ در پارکینگ‌های سرپوشیده ممکن است خطر انفجار پیش بیاید.
- خاموش کردن: آتشنشانی ناچار است باتری را مدت طولانی با آب خنک کند؛ طبق راهنمای CTIF حدود 15٪ رویدادها هنگام شارژ آغاز میشود.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): CTIF: راهنمای مقابله با آتشسوزی خودروهای برقی (به ترکی) · NTSB: گزارش آتشسوزی خودروهای برقی (2021)
در آتشسوزی یا پس از سیل چه باید کرد؟
- با دیدن دود، شنیدن صدای جرقه یا حس بوی سوختگی، خودرو را به جای امنی ببر، همه را بیرون بیاور، دور شو و با 112 تماس بگیر؛ به آتشنشانی بگو خودرو برقی است.
- سعی نکن آتش باتری را با کپسول آتشنشانی خاموش کنی؛ به احتمال زیاد مؤثر نیست و گازها سمی‌اند.
- حتی پس از یک تصادف کوچک، به‌ویژه اگر به زیر خودرو ضربه خورده باشد، باتری را در تعمیرگاه مجاز بررسی کن.
- خودروی برقی‌ای را که در آب فرو رفته در گاراژ یا داخل ساختمان نگذار؛ NHTSA، نهاد ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا، توصیه میکند خودرو دست‌کم 15 متر دورتر از ساختمان‌ها و دیگر خودروها پارک شود. آب شور خطر را بیشتر میکند.
- از کابل آسیب‌دیده استفاده نکن و با سیم سیار شارژ نکن.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): آتشنشانی Devon & Somerset: ایمنی خودروی برقی · NHTSA: خودروهای آسیب‌دیده از سیل
قواعد پارکینگ سرپوشیده و بیمهٔ بدنه
در ترکیه، در آیین‌نامهٔ حفاظت ساختمان‌ها در برابر آتشسوزی (Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik) حکم ویژه‌ای برای خودروهای برقی یا واحدهای شارژ وجود ندارد؛ برخلاف خودروهای LPG و CNG، ورود خودروهای برقی به پارکینگ سرپوشیده ممنوع نیست. طبق قاعدهٔ عمومی، در پارکینگ‌های سرپوشیدهٔ بزرگ‌تر از 600 m² اسپرینکلر خودکار اجباری است. آیین‌نامهٔ پارکینگ (Otopark Yönetmeliği) هم در ساختمان‌های جدید با 20 جای پارک یا بیشتر می‌خواهد دست‌کم 5٪ جاها با واحد شارژ برای خودروی برقی مناسب باشد.
طبق شرایط عمومی بیمهٔ بدنهٔ وسایل نقلیهٔ زمینی (kasko)، آتش گرفتن خودرو در پوشش اصلی است؛ خود خرابی برقی با قرارداد الحاقی و خسارت سیل و آب‌گرفتگی با پوشش اضافی پوشش داده میشود. شرایط خاص بیمه‌نامه‌ات را بررسی کن.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): آیین‌نامهٔ حفاظت ساختمان‌ها در برابر آتشسوزی (به ترکی) · اصلاحیهٔ آیین‌نامهٔ پارکینگ (روزنامهٔ رسمی، 25 مارس 2021، به ترکی) · شرایط عمومی بیمهٔ بدنهٔ وسایل نقلیهٔ زمینی (به ترکی)
پرسش‌های رایج
- آیا خودروهای برقی بیشتر آتش میگیرند؟
- نه. در دادههای رسمی 2024 سوئد، نروژ و دانمارک، تعداد آتشسوزی به ازای هر 10,000 خودرو در خودروهای برقی و هیبریدی کمتر از دیگر خودروهاست؛ در سوئد 0.45 در برابر 7.53.
- آتش خودروی برقی چگونه خاموش میشود؟
- راننده نباید برای خاموش کردن تلاش کند؛ باید از خودرو دور شود و با 112 تماس بگیرد. آتشنشانی باتری را مدت طولانی با آب خنک میکند؛ چون باتری ممکن است ساعتها بعد دوباره آتش بگیرد، خودرو مدتی تحت نظر نگه داشته میشود.
- آیا خودروی برقی میتواند وارد پارکینگ سرپوشیده شود؟
- بله. در ترکیه ورود خودروهای LPG و CNG به پارکینگ سرپوشیده ممنوع است، اما برای خودروهای برقی چنین ممنوعیتی وجود ندارد.
- آیا بیمهٔ بدنه آتشسوزی خودروی برقی را پوشش میدهد؟
- طبق شرایط عمومی بیمهٔ بدنه (kasko)، آتش گرفتن خودرو در پوشش اصلی است. خود خرابی برقی و خسارت سیل با پوشش اضافی پوشش داده میشوند؛ باید به شرایط خاص بیمهنامه نگاه کرد.