Пожар электромобиля: насколько велик риск, чем он отличается и что делать?

Коротко

По официальной статистике вероятность возгорания у электромобилей ниже, чем у бензиновых и дизельных автомобилей. В данных Дании, Швеции и Норвегии за 2024 год во всех трёх странах число пожаров на 10 000 автомобилей у электромобилей и гибридов меньше, чем у остальных; в Швеции разница — примерно в 17 раз.

Однако когда загорается литий-ионная батарея, пожар ведёт себя иначе: ячейки по цепочке разогревают друг друга (тепловой разгон), пожар длится долго, требует много воды и может разгореться снова через несколько часов и даже дней после тушения.

Как часто горят электромобили?

Значения — число пожаров в год на 10 000 автомобилей; они взяты из отчёта 2025 года Агентства по чрезвычайным ситуациям Дании, подготовленного вместе с официальными данными Швеции и Норвегии. По отчёту, в 2018–2024 годах частота пожаров у других автомобилей каждый год была выше. Цифры включают и гибриды, а методы подсчёта в странах различаются. Официального источника для утверждений, что электромобили горят «в 60 раз» чаще или реже бензиновых, мы не нашли.

Источники (на 3 ноября 2026 г.): Beredskabsstyrelsen (Дания): Brand i el- og hybridbiler 2024 · MSB (Швеция): пожары электромобилей 2018–2024

Почему пожар батареи отличается?

• Тепловой разгон: повреждённая ячейка нагревается и поджигает соседние; без вмешательства это длится в среднем около 30 минут.
• Повторное возгорание: по руководству CTIF для пожарных примерно в 13% случаев батарея загорается снова после тушения. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) также указывает, что оставшаяся в батарее после аварии энергия создаёт риск удара током и повторного возгорания.
• Газы: при пожаре и на стадии тления без пламени выделяются фтороводород, угарный газ, водород и метан; на крытых парковках может возникнуть риск взрыва.
• Тушение: пожарным приходится долго охлаждать батарею водой; по руководству CTIF около 15% случаев начинаются во время зарядки.

Источники (на 3 ноября 2026 г.): CTIF: руководство по тушению пожаров электромобилей (на турецком) · NTSB: отчёт о пожарах электромобилей (2021)

Что делать при пожаре или после наводнения?

• При дыме, треске или запахе гари остановись в безопасном месте, выведи всех, отойди и позвони 112; сообщи пожарным, что автомобиль электрический.
• Не пытайся тушить горящую батарею огнетушителем: скорее всего, это не поможет, а газы токсичны.
• Даже после небольшой аварии, особенно после удара по днищу, проверь батарею в авторизованном сервисе.
• Не ставь побывавший в воде электромобиль в гараж или внутрь здания; Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) советует парковать его не ближе 15 метров от зданий и других автомобилей. Солёная вода повышает риск.
• Не пользуйся повреждённым кабелем и не заряжай через удлинитель.

Источники (на 3 ноября 2026 г.): Пожарная служба Девона и Сомерсета: безопасность электромобилей · NHTSA: автомобили, пострадавшие от наводнения

Правила для крытых парковок и каско

В турецком Регламенте о противопожарной защите зданий нет специальных положений об электромобилях или зарядных станциях; в отличие от автомобилей на LPG и CNG, электромобилям въезд на крытые парковки не запрещён. По общему правилу на крытых парковках площадью более 600 м² обязательна автоматическая спринклерная система. Регламент о парковках требует, чтобы в новых зданиях с 20 и более парковочными местами не менее 5% мест были оборудованы зарядными станциями для электромобилей.

По Общим условиям страхования каско наземных транспортных средств возгорание автомобиля входит в основное покрытие; сама неисправность электрики покрывается дополнительным соглашением, а ущерб от наводнения и затопления — дополнительным покрытием. Проверь особые условия своего полиса.

Источники (на 3 ноября 2026 г.): Регламент о противопожарной защите зданий · Изменение Регламента о парковках (Официальная газета от 25.03.2021) · Общие условия страхования каско наземных транспортных средств

Частые вопросы

Электромобили горят чаще?

Нет. В официальных данных Швеции, Норвегии и Дании за 2024 год число пожаров на 10 000 автомобилей у электромобилей и гибридов ниже, чем у остальных; в Швеции — 0,45 против 7,53.

Как тушат пожар электромобиля?

Водителю не стоит пытаться тушить самому: нужно отойти от машины и позвонить 112. Пожарные долго охлаждают батарею водой; поскольку батарея может загореться снова через несколько часов, автомобиль какое-то время держат под наблюдением.

Можно ли электромобилю на крытую парковку?

Да. В Турции автомобилям на LPG и CNG въезд на крытые парковки запрещён, для электромобилей такого запрета нет.

Покрывает ли каско пожар электромобиля?

По общим условиям каско возгорание автомобиля входит в основное покрытие. Сама неисправность электрики и ущерб от наводнения покрываются дополнительно; нужно смотреть особые условия полиса.