ترمز احیاکننده چیست؟ خودروی برقی انرژی ترمز را چطور بازمی‌گرداند
ترمز احیاکننده یعنی خودروی برقی هنگام کاهش سرعت، موتور را مانند ژنراتور به کار می‌گیرد، انرژی حرکتی را به برق تبدیل میکند و به باتری برمی‌گرداند. طبق اندازهگیریهای ADAC، به این ترتیب در شهر حدود 33٪ و در استفادهٔ ترکیبی 22٪ انرژی بازیابی میشود؛ ترمزها هم کمتر می‌سایند.
تهیه: Şarj Rehberim · به‌روزرسانی: · 4 دقیقه مطالعه
پاسخ کوتاه
ترمز احیاکننده (احیای انرژی، بازیابی انرژی) یعنی خودروی برقی یا هیبریدی هنگام کاهش سرعت از موتور برقی بهعنوان ژنراتور استفاده کند. انرژی حرکتی خودرو به‌جای اینکه به گرما تبدیل شود و در لنت‌های ترمز هدر برود، به برق تبدیل میشود و به باتری برمی‌گردد.
بیشترین سود در ترافیک شهری با توقف و حرکت مکرر و در سراشیبی‌ها به دست می‌آید. طبق اندازهگیریهای ADAC با 19 خودروی برقی، بهطور میانگین 22٪ انرژی مصرفی در چرخهٔ ترکیبی WLTP بازیابی میشود؛ این نسبت در شهر 33٪، در جادهٔ بین‌شهری 21٪ و در آزادراه 12٪ است.
چطور کار میکند؟
وقتی پدال گاز را رها می‌کنی یا ترمز را آرام می‌گیری، اینرسی خودرو از طریق چرخ‌ها همچنان موتور را می‌چرخاند. موتور در این حالت مانند ژنراتور کار میکند، جریانی که تولید میکند به باتری می‌رود و همین مقاومت خودرو را کند میکند. وقتی کاهش سرعت شدیدتری لازم باشد یا خودرو کاملاً بایستد، ترمزهای معمولی وارد عمل میشوند.
در آزادراه با سرعت ثابت، چون کم ترمز گرفته میشود، سهم احیای انرژی کوچک است؛ طبق داده‌های fueleconomy.gov وزارت انرژی آمریکا، سهم انرژی بازیابی‌شده در شهر حدود 32٪ و در آزادراه حدود 6٪ است.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): ADAC: آزمون احیای انرژی · fueleconomy.gov: انرژی در خودروی برقی کجا مصرف میشود
کدام خودرو چقدر انرژی بازیابی میکند؟
| وضعیت | انرژی بازیابی‌شده (ADAC) |
|---|---|
| شهری، میانگین 19 خودرو | 33٪ (حتی در ضعیف‌ترین خودرو 15٪) |
| بین‌شهری | 21٪ |
| آزادراه (تا 130 km/h) | 12٪ |
| WLTP ترکیبی، بهترین: Hyundai IONIQ 6 | 29٪ |
| WLTP ترکیبی، ضعیف‌ترین: Dacia Spring | 9٪ |
| سراشیبی طولانی: BMW i7 | 50٪ |
منابع (تا 3 نوامبر 2026): ADAC: آزمون احیای انرژی
رانندگی تکپدال و سطح‌های احیای انرژی
در بسیاری از خودروهای برقی شدت احیای انرژی قابل تنظیم است. در قویترین سطح، رها کردن پدال گاز خودرو را تا توقف کامل کند میکند؛ به این رانندگی تکپدال می‌گویند. در ترافیک شهری خیلی کمتر پدال ترمز را فشار میدهی.
- Hyundai IONIQ 5: با پدال‌های پشت فرمان 3 سطح، i-Pedal تا توقف کامل و احیای خودکار انرژی بر اساس خودروی جلویی.
- Hyundai Kona Elektrik: i-Pedal.
- Kia EV3 و EV2: رانندگی تکپدال با i-Pedal؛ در EV3 سطح قابل تنظیم است (i-Pedal 3.0).
- BYD Seal: دو سطح احیای انرژی، استاندارد و بالا.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): Hyundai ترکیه: عملکرد IONIQ 5 · Kia ترکیه: EV3
احیای انرژی کی کاهش مییابد؟
- وقتی باتری نزدیک 100٪ پر است: چون باتری جایی برای دریافت انرژی ندارد، احیای انرژی بهطور محسوسی کاهش مییابد یا خاموش میشود. Hyundai به همین دلیل توصیه میکند شارژ روزانه در 80٪ متوقف شود.
- وقتی باتری سرد است: در صبح‌های زمستان در نخستین کیلومترها احیای انرژی ممکن است محدود باشد.
- روی سطح لغزنده: خودرو برای جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها ممکن است احیای انرژی را کاهش دهد.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): Hyundai ترکیه: نگهداری و سرویس
آیا ترمزها کمتر می‌سایند؟
بله. چون بخش بزرگ کاهش سرعت را موتور انجام میدهد، لنت‌ها و دیسک‌ها کمتر می‌سایند و گرد ترمز کمتر میشود. طبق Hyundai ترکیه، هزینهٔ نگهداری ترمز خودروهای برقی حدود نصف خودروهای بنزینی است. به همین دلیل قواعد Euro 7 اتحادیهٔ اروپا هم برای خودروهای برقی حد سخت‌گیرانه‌تری برای گرد ترمز تعیین کرده است: 3 mg/km، در برابر 7 mg/km برای بقیه.
عکس آن هم ریسکی دارد: طبق ADAC، اگر ترمزها خیلی کم استفاده شوند، دیسک‌ها ممکن است زنگ بزنند. به همین دلیل در سرویس نباید بررسی ترمز را از قلم انداخت.
منابع (تا 3 نوامبر 2026): شورای اتحادیهٔ اروپا: Euro 7
پرسش‌های رایج
- ترمز احیاکننده چیست؟
- یعنی خودروی برقی هنگام کاهش سرعت از موتورش بهعنوان ژنراتور استفاده کند، انرژی حرکتی را به برق تبدیل کند و به باتری برگرداند.
- ترمز احیاکننده برد را چقدر افزایش میدهد؟
- طبق اندازهگیریهای ADAC، در شهر حدود 33٪ و در استفادهٔ ترکیبی 22٪ انرژی بازیابی میشود. در آزادراه سهم آن کوچک است (6 تا 12٪).
- رانندگی تکپدال چیست؟
- یعنی در قویترین سطح احیای انرژی، رها کردن پدال گاز خودرو را تا توقف کامل کند کند؛ در ترافیک شهری خیلی کم پدال ترمز را فشار میدهی.
- آیا وقتی باتری پر است ترمز احیاکننده کار میکند؟
- وقتی باتری نزدیک 100٪ است بهطور محسوسی کاهش مییابد یا کار نمیکند؛ در این حالت ترمزهای معمولی وارد عمل میشوند.