Почему зимой падает запас хода электромобиля и насколько?

Потерь две, и они разные

Первая — сама батарея. На холоде внутреннее сопротивление литиевых ячеек растёт, и доступной энергии становится немного меньше. Эта потеря сравнительно невелика и возвращается, когда батарея прогревается.

Вторая — обогрев. Машина с ДВС обогревает салон бесплатно — отработанным теплом двигателя. У электромобиля такого тепла нет; энергия на обогрев салона берётся прямо из батареи. Основная потеря именно здесь.

Каких потерь ожидать?

Около нуля градусов потеря запаса хода на 20–30% — обычное дело. В сильный мороз и при коротких поездках по городу она может быть ещё больше — потому что машина в каждой поездке прогревается заново.

В дальней дороге доля снижается: когда машина один раз прогрелась, обогрев занимает лишь небольшую часть общего расхода.

Тепловой насос имеет значение

Машины с тепловым насосом достигают той же температуры с заметно меньшими затратами энергии, чем с резистивным обогревателем. Зимой это ощутимая разница в запасе хода.

Если смотришь подержанную машину, спроси, есть ли тепловой насос; зимой это одна из самых заметных опций.

Как уменьшить потери

• Прогревай машину, пока она подключена к зарядке. Если обогреть салон от сети, батарея не тратится.
• Пользуйся подогревом сидений и руля. Это расходует гораздо меньше энергии, чем обогрев всего салона.
• Перед поездкой на быструю зарядку введи станцию в навигацию. Большинство машин заранее подогревают батарею, и скорость зарядки заметно растёт.
• Проверь давление в шинах. На холоде давление падает, а сопротивление качению растёт.
• По возможности оставляй машину на крытой парковке.

План зарядки зимой

Если летом ты закладываешь в поездку резерв 10%, зимой закладывай 20%. На холоде и запас хода сокращается, и скорость DC-зарядки падает; нужен запас.

В дальней дороге планируй две короткие остановки. Когда батарея прогреется, на второй остановке увидишь, что зарядка идёт быстрее.

Частые вопросы

Вредно ли оставлять машину на зарядке в холод?

Нет, наоборот, полезно. Машина на зарядке может поддерживать температуру батареи, и утром ты выезжаешь более подготовленным.

Заряжать ли зимой до 100%?

Если едешь далеко — да. Для ежедневной езды по городу по-прежнему хватает 80%; просто немного увеличь резерв.