Reichweite, Ladetempo und Kosten pro 100 km nebeneinander. Die Kosten beruhen auf aktuellen Haushaltstarifen und Netzpreisen, die Langstrecke plant unsere eigene Routen-Engine über echte Stationen.
MG4: vorn in 9 Punkten · BYD Atto 3: vorn in 0 Punkten
| Merkmal | MGMG4 | BYDAtto 3 |
|---|---|---|
| Akku und Reichweite | ||
| Akkukapazität | 64 kWh3,5 kWh größer | 60,5 kWh |
| Reichweitegeschätzt: Akku ÷ Verbrauch | ≈ 390 km30 km mehr | ≈ 360 km |
| DurchschnittsverbrauchkWh/100 km | 16,40,4 kWh weniger | 16,8 |
| Laden | ||
| Max. DC-Ladeleistung | 135 kW47 kW höher | 88 kW |
| DC-Ladezeit 10 % → 80 %bei DC-Spitzenleistung, ca. | ≈ 30 Min.5 Min. schneller | ≈ 35 Min. |
| Kosten pro 100 km | ||
| Zu Hause, Nachttarif3,26 ₺/kWh, inkl. Ladeverluste | ≈ 59 ₺1 ₺ günstiger | ≈ 60 ₺ |
| Zu Hause, Eintarif4,86 ₺/kWh, inkl. Ladeverluste | ≈ 88 ₺2 ₺ günstiger | ≈ 90 ₺ |
| Öffentlich DC13,92 ₺/kWh, inkl. Ladeverluste | ≈ 240 ₺6 ₺ günstiger | ≈ 246 ₺ |
| Langstrecke: Istanbul–Ankara | ||
| LadestoppsStart mit 90 %, Ankunft ≥10 %, laden bis 80 % | 2Gleich | 2 |
| Ladekosten unterwegs | ≈ 580 ₺80 ₺ günstiger | ≈ 660 ₺ |
| Gesamte Ladezeit | ≈ 25 Min.10 Min. weniger | ≈ 35 Min. |
| Steckerkompatibilität in der Türkei | ||
| Kompatible DC-Punkte | 99,9 %164/164 NetzeGleich | 99,9 %164/164 Netze |
Mit vollem Akku und Katalogverbrauch kommt der MG4 auf ≈ 390 km, der BYD Atto 3 auf ≈ 360 km. Die reale Reichweite hängt von Tempo, Temperatur und Zuladung ab; auf der Autobahn und im Winter ist sie kürzer.
An einer DC-Säule, die die Spitzenleistung liefern kann, dauert es beim MG4 etwa ≈ 30 Min., beim BYD Atto 3 ≈ 35 Min. (ohne bekannte Spitzenleistung keine Angabe). Weniger Leistung, kalter Akku oder geteilte Leistung verlängern die Zeit.
Mit Nachtstrom zu Hause ≈ 59 ₺ beim MG4 und ≈ 60 ₺ beim BYD Atto 3; zum öffentlichen DC-Durchschnitt ≈ 240 ₺ und ≈ 246 ₺. Ladeverluste sind enthalten, Fahrzeugpreis, Steuern und Wartung nicht.
Im Plan unserer Routen-Engine über echte Stationen (Start mit 90 %, Ankunft mit mindestens 10 %): MG4: 2 Stopps, Ladekosten ≈ 580 ₺; BYD Atto 3: 2 Stopps, Ladekosten ≈ 660 ₺.
Akku und Verbrauch stammen aus unserem Fahrzeugkatalog, die DC-Spitzenleistung aus Herstellerangaben. Ohne WLTP-Wert im Katalog wird die Reichweite als voller Akku ÷ Katalogverbrauch geschätzt; die Ladezeit 10 % → 80 % beruht auf einer mittleren Ladekurve und ist ungefähr. Haushaltsstrom ist der EPDK-Tarif vom 4. April 2026 (inkl. Steuern), öffentliches DC der heutige Durchschnitt von 12 Netzen; Ladeverluste (zu Hause 10 %, DC 5 %) sind in den Kosten pro 100 km enthalten. Der Plan Istanbul–Ankara wurde am 24. Oktober 2026 mit unserer Routen-Engine über echte Stationen und Tarife berechnet; ist der Preis eines Stopps unbekannt, gilt der mittlere DC-Preis entlang der Strecke. Die Steckerkompatibilität beruht auf den Daten von 7.578 DC-Ladepunkten. Fahrzeugpreise und Beschleunigung sind nicht im Katalog und werden daher nicht gezeigt. Datenquellen
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