Reichweite, Ladetempo und Kosten pro 100 km nebeneinander. Die Kosten beruhen auf aktuellen Haushaltstarifen und Netzpreisen, die Langstrecke plant unsere eigene Routen-Engine über echte Stationen.
Hyundai Ioniq 5: vorn in 0 Punkten · Kia EV6: vorn in 6 Punkten
| Merkmal | HyundaiIoniq 5 | KiaEV6 |
|---|---|---|
| Akku und Reichweite | ||
| Akkukapazität | 77,4 kWhGleich | 77,4 kWh |
| Reichweitegeschätzt: Akku ÷ Verbrauch | ≈ 432 km | ≈ 450 km18 km mehr |
| DurchschnittsverbrauchkWh/100 km | 17,9 | 17,20,7 kWh weniger |
| Laden | ||
| Max. DC-Ladeleistung | 235 kWGleich | 235 kW |
| DC-Ladezeit 10 % → 80 %bei DC-Spitzenleistung, ca. | ≈ 20 Min.Gleich | ≈ 20 Min. |
| Kosten pro 100 km | ||
| Zu Hause, Nachttarif3,26 ₺/kWh, inkl. Ladeverluste | ≈ 64 ₺ | ≈ 62 ₺2 ₺ günstiger |
| Zu Hause, Eintarif4,86 ₺/kWh, inkl. Ladeverluste | ≈ 96 ₺ | ≈ 92 ₺4 ₺ günstiger |
| Öffentlich DC13,92 ₺/kWh, inkl. Ladeverluste | ≈ 262 ₺ | ≈ 251 ₺11 ₺ günstiger |
| Langstrecke: Istanbul–Ankara | ||
| LadestoppsStart mit 90 %, Ankunft ≥10 %, laden bis 80 % | 2Gleich | 2 |
| Ladekosten unterwegs | ≈ 700 ₺ | ≈ 640 ₺60 ₺ günstiger |
| Gesamte Ladezeit | ≈ 20 Min.Gleich | ≈ 20 Min. |
| Steckerkompatibilität in der Türkei | ||
| Kompatible DC-Punkte | 99,9 %164/164 NetzeGleich | 99,9 %164/164 Netze |
Mit vollem Akku und Katalogverbrauch kommt der Hyundai Ioniq 5 auf ≈ 432 km, der Kia EV6 auf ≈ 450 km. Die reale Reichweite hängt von Tempo, Temperatur und Zuladung ab; auf der Autobahn und im Winter ist sie kürzer.
An einer DC-Säule, die die Spitzenleistung liefern kann, dauert es beim Hyundai Ioniq 5 etwa ≈ 20 Min., beim Kia EV6 ≈ 20 Min. (ohne bekannte Spitzenleistung keine Angabe). Weniger Leistung, kalter Akku oder geteilte Leistung verlängern die Zeit.
Mit Nachtstrom zu Hause ≈ 64 ₺ beim Hyundai Ioniq 5 und ≈ 62 ₺ beim Kia EV6; zum öffentlichen DC-Durchschnitt ≈ 262 ₺ und ≈ 251 ₺. Ladeverluste sind enthalten, Fahrzeugpreis, Steuern und Wartung nicht.
Im Plan unserer Routen-Engine über echte Stationen (Start mit 90 %, Ankunft mit mindestens 10 %): Hyundai Ioniq 5: 2 Stopps, Ladekosten ≈ 700 ₺; Kia EV6: 2 Stopps, Ladekosten ≈ 640 ₺.
Akku und Verbrauch stammen aus unserem Fahrzeugkatalog, die DC-Spitzenleistung aus Herstellerangaben. Ohne WLTP-Wert im Katalog wird die Reichweite als voller Akku ÷ Katalogverbrauch geschätzt; die Ladezeit 10 % → 80 % beruht auf einer mittleren Ladekurve und ist ungefähr. Haushaltsstrom ist der EPDK-Tarif vom 4. April 2026 (inkl. Steuern), öffentliches DC der heutige Durchschnitt von 12 Netzen; Ladeverluste (zu Hause 10 %, DC 5 %) sind in den Kosten pro 100 km enthalten. Der Plan Istanbul–Ankara wurde am 24. Oktober 2026 mit unserer Routen-Engine über echte Stationen und Tarife berechnet; ist der Preis eines Stopps unbekannt, gilt der mittlere DC-Preis entlang der Strecke. Die Steckerkompatibilität beruht auf den Daten von 7.578 DC-Ladepunkten. Fahrzeugpreise und Beschleunigung sind nicht im Katalog und werden daher nicht gezeigt. Datenquellen
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