Menzil, şarj hızı ve 100 km maliyeti yan yana. Maliyet güncel ev tarifesi ve şarj ağlarının fiyatlarıyla, uzun yol kendi rota motorumuzla gerçek istasyonlar üzerinden hesaplanır.
Hyundai Ioniq 5: 0 başlıkta önde · Kia EV6: 6 başlıkta önde
| Özellik | HyundaiIoniq 5 | KiaEV6 |
|---|---|---|
| Batarya ve menzil | ||
| Batarya kapasitesi | 77,4 kWhEşit | 77,4 kWh |
| Menziltahmini: batarya ÷ tüketim | ≈ 432 km | ≈ 450 km18 km daha uzun |
| Ortalama tüketimkWh/100 km | 17,9 | 17,20,7 kWh daha az |
| Şarj | ||
| Azami DC şarj gücü | 235 kWEşit | 235 kW |
| %10 → %80 DC süresitepe güçte DC, yaklaşık | ≈ 20 dkEşit | ≈ 20 dk |
| 100 km maliyeti | ||
| Evde, gece tarifesi3,26 ₺/kWh, şarj kaybı dahil | ≈ 64 ₺ | ≈ 62 ₺2 ₺ daha ucuz |
| Evde, tek zamanlı4,86 ₺/kWh, şarj kaybı dahil | ≈ 96 ₺ | ≈ 92 ₺4 ₺ daha ucuz |
| Halka açık DC13,92 ₺/kWh, şarj kaybı dahil | ≈ 262 ₺ | ≈ 251 ₺11 ₺ daha ucuz |
| Uzun yolda: İstanbul–Ankara | ||
| Şarj durağı%90 çıkış, varışta en az %10, durakta %80'e kadar | 2Eşit | 2 |
| Yol boyu şarj tutarı | ≈ 700 ₺ | ≈ 640 ₺60 ₺ daha ucuz |
| Toplam şarj süresi | ≈ 20 dkEşit | ≈ 20 dk |
| Türkiye'de soket uyumu | ||
| Uyumlu DC noktası | %99,9164/164 ağEşit | %99,9164/164 ağ |
Tam batarya ve katalog tüketimiyle Hyundai Ioniq 5 için menzil ≈ 432 km, Kia EV6 için ≈ 450 km. Gerçek menzil hız, sıcaklık ve yüke göre değişir; otoyolda ve kışın daha kısadır.
Aracın tepe gücünü verebilen bir DC istasyonda yaklaşık olarak Hyundai Ioniq 5 ≈ 20 dk, Kia EV6 ≈ 20 dk sürer (tepe gücü bilinmeyen araçta süre gösterilmez). İstasyonun gücü daha düşükse, batarya soğuksa ya da güç paylaşılıyorsa süre uzar.
Evde gece tarifesiyle Hyundai Ioniq 5 için ≈ 64 ₺, Kia EV6 için ≈ 62 ₺; halka açık DC ortalamasıyla ≈ 262 ₺ ve ≈ 251 ₺. Hesapta şarj kaybı da var; araç fiyatı, vergi ve bakım yok.
Rota motorumuzun gerçek istasyonlarla yaptığı planda (%90 dolu çıkış, varışta en az %10) Hyundai Ioniq 5: 2 şarj durağı, yol boyu şarj ≈ 700 ₺; Kia EV6: 2 şarj durağı, yol boyu şarj ≈ 640 ₺.
Batarya ve tüketim araç kataloğumuzdan, DC tepe gücü üreticilerin açıkladığı değerlerden gelir. Katalogda WLTP değeri olmadığında menzil tam batarya ÷ katalog tüketimiyle tahmin edilir; %10→%80 süresi ortalama şarj eğrisiyle yaklaşıktır. Ev elektriği EPDK'nın 4 Nisan 2026 tarifesi (vergiler dahil), halka açık DC 12 ağın bugünkü ortalamasıdır; 100 km maliyetine şarj kaybı (evde %10, DC'de %5) eklenir. İstanbul–Ankara planı sitenin rota motoruyla 24 Ekim 2026 tarihinde gerçek istasyon konumları ve tarifeleriyle hesaplandı; fiyatı bilinmeyen durakta yol boyunun ortanca DC fiyatı kullanılır. Soket uyumu 7.578 DC şarj noktasının kaydına dayanır. Araç fiyatı ve hızlanma verisi katalogda olmadığı için gösterilmez. Veri kaynakları
Ziyaret istatistikleri (Google Analytics) ve Google reklamları için çerez kullanmak istiyoruz; yalnızca izin verirseniz. Konumunuz ve kimliğiniz paylaşılmaz. Çerez Politikası