Menzil, şarj hızı ve 100 km maliyeti yan yana. Maliyet güncel ev tarifesi ve şarj ağlarının fiyatlarıyla, uzun yol kendi rota motorumuzla gerçek istasyonlar üzerinden hesaplanır.
BYD Atto 3: 0 başlıkta önde · MG4: 9 başlıkta önde
| Özellik | BYDAtto 3 | MGMG4 |
|---|---|---|
| Batarya ve menzil | ||
| Batarya kapasitesi | 60,5 kWh | 64 kWh3,5 kWh daha büyük |
| Menziltahmini: batarya ÷ tüketim | ≈ 360 km | ≈ 390 km30 km daha uzun |
| Ortalama tüketimkWh/100 km | 16,8 | 16,40,4 kWh daha az |
| Şarj | ||
| Azami DC şarj gücü | 88 kW | 135 kW47 kW daha yüksek |
| %10 → %80 DC süresitepe güçte DC, yaklaşık | ≈ 35 dk | ≈ 30 dk5 dk daha kısa |
| 100 km maliyeti | ||
| Evde, gece tarifesi3,26 ₺/kWh, şarj kaybı dahil | ≈ 60 ₺ | ≈ 59 ₺1 ₺ daha ucuz |
| Evde, tek zamanlı4,86 ₺/kWh, şarj kaybı dahil | ≈ 90 ₺ | ≈ 88 ₺2 ₺ daha ucuz |
| Halka açık DC13,92 ₺/kWh, şarj kaybı dahil | ≈ 246 ₺ | ≈ 240 ₺6 ₺ daha ucuz |
| Uzun yolda: İstanbul–Ankara | ||
| Şarj durağı%90 çıkış, varışta en az %10, durakta %80'e kadar | 2Eşit | 2 |
| Yol boyu şarj tutarı | ≈ 660 ₺ | ≈ 580 ₺80 ₺ daha ucuz |
| Toplam şarj süresi | ≈ 35 dk | ≈ 25 dk10 dk daha kısa |
| Türkiye'de soket uyumu | ||
| Uyumlu DC noktası | %99,9164/164 ağEşit | %99,9164/164 ağ |
Tam batarya ve katalog tüketimiyle BYD Atto 3 için menzil ≈ 360 km, MG4 için ≈ 390 km. Gerçek menzil hız, sıcaklık ve yüke göre değişir; otoyolda ve kışın daha kısadır.
Aracın tepe gücünü verebilen bir DC istasyonda yaklaşık olarak BYD Atto 3 ≈ 35 dk, MG4 ≈ 30 dk sürer (tepe gücü bilinmeyen araçta süre gösterilmez). İstasyonun gücü daha düşükse, batarya soğuksa ya da güç paylaşılıyorsa süre uzar.
Evde gece tarifesiyle BYD Atto 3 için ≈ 60 ₺, MG4 için ≈ 59 ₺; halka açık DC ortalamasıyla ≈ 246 ₺ ve ≈ 240 ₺. Hesapta şarj kaybı da var; araç fiyatı, vergi ve bakım yok.
Rota motorumuzun gerçek istasyonlarla yaptığı planda (%90 dolu çıkış, varışta en az %10) BYD Atto 3: 2 şarj durağı, yol boyu şarj ≈ 660 ₺; MG4: 2 şarj durağı, yol boyu şarj ≈ 580 ₺.
Batarya ve tüketim araç kataloğumuzdan, DC tepe gücü üreticilerin açıkladığı değerlerden gelir. Katalogda WLTP değeri olmadığında menzil tam batarya ÷ katalog tüketimiyle tahmin edilir; %10→%80 süresi ortalama şarj eğrisiyle yaklaşıktır. Ev elektriği EPDK'nın 4 Nisan 2026 tarifesi (vergiler dahil), halka açık DC 12 ağın bugünkü ortalamasıdır; 100 km maliyetine şarj kaybı (evde %10, DC'de %5) eklenir. İstanbul–Ankara planı sitenin rota motoruyla 24 Ekim 2026 tarihinde gerçek istasyon konumları ve tarifeleriyle hesaplandı; fiyatı bilinmeyen durakta yol boyunun ortanca DC fiyatı kullanılır. Soket uyumu 7.578 DC şarj noktasının kaydına dayanır. Araç fiyatı ve hızlanma verisi katalogda olmadığı için gösterilmez. Veri kaynakları
Ziyaret istatistikleri (Google Analytics) ve Google reklamları için çerez kullanmak istiyoruz; yalnızca izin verirseniz. Konumunuz ve kimliğiniz paylaşılmaz. Çerez Politikası